由于集装箱运输市场的不稳定性和波动性，以色列运营商以星航运在一季度宣告净亏损进一步扩大。一季度，以星航运实现净亏损为3410万美元，而去年同期净亏损为640万美元；经调整的净亏损为2610万美元，而去年同期经调整后的净利润为260万美元。
自2016年下半年至2017年第三季度以来，运费和燃油价格均录得升幅。从2017年第四季度开始，运费下降，而燃料价格继续上涨。以星航运表示，业务环境的恶化已经对公司的业绩产生了负面影响。
以星航运一季度亏损进一步扩大，强调独立承运人的战略愿景
第一季度，以星航运实现营业收入为7.51亿美元，去年同期为6.55亿美元，同比增长了14.7%；实现运载量为69.8万TEU，去年同期为59.8万TEU，同比增长了16.7%。尽管营收和运输量同步扩大，但是并未因此实现盈利，反而进一步加大了亏损。一季度，以星航运平均运费为938美元/TEU，而2017年第一季度为953美元/TEU，同比下降了1.6%。
以星航运总裁兼首席执行官EliGlickman表示：“第一季度，以星航运的货运量有大幅提升，这要归功于密集的销售努力和客户对以星航运的信心。尽管一季度末集运市场出现了改善迹象，但整体而言，由于燃油价格上涨、租船成本上升和运费下降等因素的综合影响，一季度的业绩整体上受到了负面影响。”
EliGlickman强调说，尽管一季度实现亏损，但以星航运仍然是行业内表现最好的公司之一。以星航运将继续投资于数字化解决方案，以提高企业效率和客户体验。此外，以星航运将仍然专注于作为独立承运人的战略愿景来实现发展目标。
根据Alphaliner截至5月1日的数据，以星航运以37.15万TEU、79艘船舶的运力规模排名全球第11位。目前，以星航运未加入联盟运营，在远东至欧洲航线，以星航运投入4550TEU的周运力；在远东至北美航线，以星航运投入1.87万TEU的周运力。
