赫伯罗特亏损2.59亿元
5月14日，赫伯罗特公布2018年第一季度业绩，实现营业收入26.167亿欧元，较上年同期21.321亿欧元，增长4.846亿欧元；但集团净利润仍处于亏损状态，今年1-3月累计亏损3430万欧元(约合2.59亿元人民币)，较上年同期减亏2380万欧元。值得注意的是，鉴于2018年第一季度的数据中，包含阿拉伯轮船的数据，而2017年同期数据未包含后者数据。因此，在数据同比方面，受到一定程度上的限制。
赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示:“尽管今年开局总体比较坚实，但航运市场依旧充满挑战。在当前的全球主要运输市场上，运价水平依旧承压，燃料成本、集卡运输成本也存在上涨的风险，同时美元走势相对疲软，这些都需要较高的运输量和企业整合后的协同效应来抵消。我们预计，2018年整体能够实现逐步改善，但很大程度上只可能出现在今年下半年。”
另据媒体报道，不断上涨的燃油价格造成了航运公司成本增加。 Rolf Habben Jansen 表示，将使用天然气作为新型船舶燃料。
阳明海运亏损4.15亿元
5月12日，阳明海运发布2018年第一季度财报，合并营收为310.35亿元新台币，较去年同期302.55亿元新台币增长2.58%；集装箱运量为122.6万TEU，较去年同期112.8万TEU增长9%；税后亏损19.5亿元新台币(4.15亿元人民币)。
2017年阳明海运在逐渐回暖的海运市场中，缴出全年转亏为盈的成绩单，而航运业第一季度虽为传统淡季，但在公司全体同仁努力下，2018年至今货量与装载率皆优于预期，营收及营运量相较去年也有所成长，显示公司各项重点策略效益持续地展现。
阳明海运表示，今年起部分航商的新造集装箱船陆续投入市场营运，导致全球货集运业供给仍略大于需求，但根据IMF世界经济展望报告内容表示，今年全球经济成长率为正向的稳定成长，因此阳明海运也将谨慎看待全年海运市场。配合市场逐步回温，阳明海运也将持续地优化运营策略，灵活地调增船队规模，以提升服务质量及公司竞争力。
戴安娜航运亏损1967.54万元
戴安娜航运第一季度总收入为4,836万美元，同比增加54.63%。收入上升主要因为平均期租收入上涨以及船队规模扩张。然而第一季度却亏损310万美元(约合1967.54万元人民币)。
据了解，戴安娜航运主要从事散货运输，包括铁矿石、谷物、煤炭等。截至2018年5月9日，戴安娜航运共运营50艘船舶，总计580万载重吨。船舶平均船龄为8.71年。今年一季度，该公司船舶利用率为99.8%，同比上涨0.6个百分点。
