赫伯罗特周三表示，航运需求正在增长，明年的需求可能超过新船的供应，这对于赫伯罗特来说无疑是个好消息，并且该公司由于与联合阿拉伯航运公司(UASC)合并，赫伯罗特的2017年盈利比2016年增加了三倍多！
多年来，航运业一直处于低迷状态，因为全球金融危机之后国际贸易急速下滑，而此前订购的大量新船导致航运市场的运力大副上升，闲置船舶急剧增加。
这引发了一波交易浪潮，因为一些公司希望通过削减成本来保持公司的正常运营，包括赫伯罗特收购UASC，从而成为全球第五大集装箱运输公司。
不过，赫伯罗特首席执行官罗尔夫哈本詹森周三表示，与推动航运需求的经济增长相比，新船舶的订单数量不会起到太大的影响。
“闲置的船舶数量较小，需求也在增长，这让我们谨慎乐观，”他告诉记者，此前该公司宣布了意外红利，并预测2018年度收益将上升。
他补充说：“我们相信，我们能够进一步提高盈利能力，减少债务，同时，实现协同效应(来自UASC)也是重点。”
哈本·詹森1月预测，全球集装箱运输需求在2018和2019分别增长4.5%和4%以上。
今年的供需大致是平衡的，尽管上半年将有更多的船只加入市场。但他表示，从明年开始，供应可能会开始出现供不应求的局面。
赫伯罗特表示，从长期来看，与UASC的长期合作计划中的4.35亿美元年度节余中，85%至90%都将于今年实现。
哈本·詹森重申，最终的节省可能会超过目标，但他只能在2018下半年提供细节。
赫伯罗特表示，在其EBITDA（税息折旧及摊销前利润）翻了一番，达到10.6亿欧元(合13亿美元)后，该公司将向股东支付每股0.57欧元的股息。
它预测其EBITDA和EBIT（营业利润）将会增长。
然而，在原油价格上涨的推动下，航运燃料成本不断上涨，这是一个令人担忧的问题。目前，船舶燃料成本比2017年度每吨318美元高出27%左右。
截止昨日，赫伯罗特的股价上涨3.6个百分点，达到31.14欧元每股。
