11月10日，中国国家铁路集团有限公司发展改革部战略规划处处长表示，根据我国铁路建设发展规划，到2020年，我国铁路网规划要达到15万公里，其中高铁3万公里，50万人口以上城市覆盖率75％，100万人口以上城市城市覆盖率80％。
1905年中国土地上出现了第一条自主建立的铁路，詹天佑为京张铁路局会办兼总工程师。京张铁路是中国自己筹款，中国人自己勘测、设计、施工的第一条铁路。后民国时期孙中山先生提出“富强之策，全籍铁路交通，拯宜从速兴筑。”
新中国成立的1949年一年抢修恢复了8，278公里铁路。
随着中国经济的飞速发展，社会节奏变快，更高、更快、更强不在是奥运会的一句口号，而是现在社会的缩写。人民对出行的要求，不在只是简单的到达目的地了。人民对出行的要求就变成舒适、快速、安静、高效。中国高铁就因运而生。
2007年中国第六次铁路大提速正式展开，CRH1、CRH2、CRH5动车组大规模上线运行，列车运行时速达200公里/小时。货运方面，在既有提速干线开行时速120公里/小时、载重5000吨货运重载列车。通过此次提速，中国铁路客货运输能力分别增长18%和12%。从2008年高铁京津城际铁路正式开通。2016年中国高铁运营里程超过2.2万公里，形成“四纵四横”的快速铁路客运网，占全球高铁运营里程的65%以上。中国高铁形成“四纵四横”后向着“八纵八横”迈进。
现在中国高铁具有三大优势：技术先进、安全可靠；价格低、性价比高；运营经验丰富，中国每建设一条铁路其标准至少保证二十年不落后。中国高铁的设计与元器件基本国产化，高铁发展成为铁路发展主流。
中国在发展高铁的过程中，离不开党和人民的努力。现在科技水平的不断发展。关键领域核心技术受制于人的局面，从根本上改变。中国高铁的发展就像在钢轨上飞速行驶的高铁越来越快。
