据Theloadstar报道，新加坡港口运营商PSA从澳大利亚投资基金Macquarie Infrastructure and Real Assets（MIRA）手中收购了费城多用途港口运营商Penn Terminals，正式进入美国市场。目前，美国监管机构已决定允许其完成收购。
“这次收购代表了PSA首次涉足美国市场。我们很高兴将成为Penn全球PSA家族的最新成员，并希望能能够参与其持续增长和扩张，“PSA International集团首席执行官Tan Chong Meng表示。
“我们致力于与宾夕法尼亚州，客户，员工和当地社区以及主要利益相关方合作，以增强Penn Terminals的能力和连通性，以便更好地满足美国大西洋中部地区的托运人和接收人的需求”，他补充道。
Penn Terminals是一家多用途运营商，拥有32公顷的土地，年集装箱容量为425,000 teu。它还可以每年处理20万吨杂货，其码头由多式联运运营商Norfolk Southern和CSX提供服务。
然而，其在特拉华河上的地理位置以及其周边物流集群对易腐货运供应链的特殊地位，似乎才是Penn Terminals对PSA的最大吸引力所在。美国40%的水果进口，每年约有400万吨通过费城的港口设施进入该国。
PSA表示，“特拉华河的主要优势在于其现有的冷链生态系统，满足了进口商在运输到最终目的地之前对新鲜水果产品进行检查，分类和质量检查的需求。距离特拉华河港口综合大楼一小时车程内，大约有40个其他冷藏仓库/物流运营商从事冷藏和冷冻货物的运输。无论是在效率范围还是在效率水平上，现有的冷链基础设施都不易复制。Penn Terminals是美国东部冷链基础设施优秀的合作伙伴。”
在完成对Penn Terminals收购的一个多月前，该公司于8月初从麦格理(Macquarie)手中收购了加拿大哈利法克斯港(port of Halifax)的集装箱码头Halterm。
PSA并不是唯一对该地区有兴趣的全球港口运营商。5月下旬，总部位于香港的和记黄埔港口与加拿大国家铁路公司和魁北克港务局达成协议，将在圣劳伦斯海上建造一个价值7.75亿美元的新型深水集装箱码头，该码头目前正在接受加拿大当局的环境评估。
