刚刚北美物流技术史上第二大单笔风险投资产生，可类比航运物流行业。
总部位于西雅图的Convoy刚从新投资者和现有投资者的组合中获得了4亿美元的融资，这笔资金将为其卡车经纪业务提供下半场扩张的充足弹药。Convoy是卡车数字经纪公司的早期推动者之一，竞争对手包括Uber Freight、马士基投资的Loadsmart、Transfix和Arrive Logistics等。早在前期就已得到了亚马逊，微软，谷歌相继投资的北美明星物流创业。
据监测另一方北美传统物流巨头如JB Hunt也已经开发了他们自己的数字货运匹配解决方案，而CH Robinson、Echo Global Logistics和XPO Logistics也均在大肆宣扬他们对后端系统的投资，使他们自己的员工能够做出更多的数据驱动决策。
将降价强占市场？
围绕物流数字经纪业务（尤其是软银投资的Uber Freight优步货运）的大部分报道都集中在该模式是否在利用资本降低利润率以赢得市场份额上。
Convoy表示，虽然其他一些公司可能正在使用这种方法，Convoy不会利用其筹资来降低费率。
“我们不认为筹集的资金是降低价格的一种方式。“我们认为这是降低行业整体成本结构的一种方式。这就是投资。你不能降低费率，并期望它能长期有效。那不是生意。这是一种补贴模式。”并补充说：“市场足够大，在这一领域将有多家企业能够盈利和成功。”。
“不是每个人都采取同样的做法。” Convoy致力于消除卡车运输业的浪费，这是他创办公司的原始论文（MIT校友）的一部分。“存在大量的效率低下和浪费。托运人觉得自己没有合作伙伴，而这背后是一个浪费的系统。” 卡车在35%的时间里都是空载的，司机们要等上几个小时才能预约时间或者在一个场地里。“我们的想法是创造无限的生产能力，而不是浪费——这就是我们的启明星。
