我国目前已成为名副其实的“快递大国”，但快递企业粗放经营、低价竞争、安全环保隐患突出等问题严重，亟须通过高质量发展，实现向“快递强国”的跃升。
11月11日，第11个“双十一”购物节到来，当天，仅“天猫”的物流订单量就达到了12.92亿。在短时间内爆发的天量交易额背后，我国的物流基础设施与物流行业也再次迎来大考。
今年3月1日，国家发改委牵头、24部委联合发布《关于推动物流高质量发展促进形成强大国内市场的意见》。9月19日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，提出到2035年基本建成交通强国，基本形成“全球123快货物流圈”，打造绿色高效的现代物流系统，推进电商物流、冷链物流、大件运输、危险品物流等专业化物流发展。
随着消费升级和新动能的不断培育壮大，我国目前已成为名副其实的“快递大国”。然而，我国快递业仍有待进一步的高质量发展，从而向“快递强国”跃升。
快递企业粗放经营，低价竞争，存在安全环保方面的隐患。当前，我国快递行业虽然已经涌现出京东、顺丰等行业巨头，但总体而言仍然处于规模扩张时期，企业经营比较粗放，大部分靠低价策略来竞争市场份额。此外，绿色发展不够，安全隐患增多。随着快递量的高速增长，各类纸板、塑料袋、胶带等的使用量激增，这给环保和人民生活带来了较大压力。由于面临激烈的市场竞争，部分快递企业未能完全执行收寄验视、实名收寄、过机安检的“三个100%”要求，违规收寄行为时有发生，存在一定安全隐患。与此同时，随着送餐、即时配送等新模式的快速兴起，快递员、配送员遍布城市的每个角落，小型送货车辆四处骑行，对城市管理、交通安全等也带来一定的影响。
