有一趟“慢火车”从起点南宁站到终点凭祥站，全长不过200公里左右，5511次列车却要走上5个小时。很多人可能无法忍受这种慢速度，但对于沿线的山区居民来说，这列“慢火车”却承载着他们多年以来走出大山的渴望。
将近70年，这趟“慢火车”扮演着不同人眼中的许多角色，学生把它当作校车，走出深山追求更多的知识；农户们把它当作货车，运载农产品卖个好价钱；农民工把它当作“私家车”，寄托返乡回家的相思。对于山区人民来说，他们对山区之外的种种向往，都依托这趟慢火车。铁路部门深知这条铁路承载的意义，对于山区人民这份沉甸甸的感情，铁路部门珍惜无比，70年的坚守缘何而来，不言自明。
“慢火车”始终如一地将边远山区与城市链接起来。许多村民坐了一辈子，已经成为他们生活中不可缺少的一部分。尤其是在当前脱贫攻坚、全面建成小康社会的最后决胜阶段，铁路部门深知这一任务对偏远山区来说艰巨而长远，便竭尽所能为地区发展作贡献，提供的不仅是一条铁路，还积极帮助农民构建农产品销售平台，让大山深处的特产能走出去。为一方百姓带来便利，铁路部门竭尽所能，为实现国家宏伟目标，铁路部门牢记使命。这些是铁路的应有之义，也是铁路的真切实践。
服务永显温情。慢火车速度虽慢，服务却一点不慢。在渠旧那个红砖青墙的平房小站，百姓们对服务看在眼里，记在心里，了解到车站找零困难，群众就自发存下零钱找车站兑换。在这些贫困山区，铁路与人民呈现出一片祥和。人民拥护铁路，铁路依靠人民，只有这样，铁路为人民服务的理念才能真正得以贯彻。一条铁路好不好，老百姓的评价不能少。5511“慢火车”真正做到了服务接地气、显温情。
放眼全国，像5511这样的公益慢火车还有八十对，行驶在各个贫困地区，它们在追求高速出行的现代化社会逆时代而行，执拗地要慢下来，慢出铁路助力脱贫攻坚的民生情怀，等一等，等等贫困群众脱贫致富的时代脚步。为实现中华民族伟大复兴之梦，铁路部门坚定自己的目标：一个都不能少，一个也都不会少！
