【红眼高铁】
夜间高铁主要是临时增加的、在夜间维修“天窗期间”开行的高速动车组列车或动车组列车。由于一般是半夜发车凌晨到达，与“红眼航班”的时刻类似，又被称作“红眼高铁”。通宵运营的高铁则会安排在白天进行日常检修。高铁开通初期曾有开行红眼高铁计划，后因故搁置。近年来，个别地方铁路部门在春运期间或周末等时段有开行夜间高铁。
据央广网报道，随着春节临近，返程客流逐渐增大。记者从国铁集团了解到，为提升春运期间的运力，铁路部门在节前节后出行高峰的13天时间内，安排开行夜间动车组列车共157.5对，同比增加52对，增长50%。半夜发车凌晨到达的“红眼高铁”在全国的大面积开行，不仅让武汉、成都、福州、贵州、长沙等多地铁路开启高铁24小时运营模式，也意味着人们期盼已久的全天候高铁走入更多人的生活。
多地高铁开启全天候运营
福厦也开行夜间高铁
1月16日22时52分，G4856次从西安北站正点开出，这是西安局集团公司开行的春运首趟夜间高铁，标志着陕西铁路开启高铁24小时运营模式。
今年春运期间，西安局开行的夜间高铁首次达到26列，创历史新高。其中，西安北至北京西间8列，西安北至上海虹桥间18列。夜间高铁开行期间，西安北站统筹安排实名制、检票、站台、给水等岗位人员24小时服务，旅客可提前至候车室候车。
17日，北京铁路也迎来春运首轮小高峰。凌晨1点26分，北京南加开高铁开往长春西的夜间高铁G4721次列车发出。据北京南站相关负责人介绍，夜间高铁加开一直持续到1月23日前。
上海铁路也利用停止高铁繁忙干线检修“天窗时间”，安排开行夜间动车组高峰线列车102.5对，开行的方向主要为上海至兰州、西安、郑州、武汉、长沙、福州、厦门等，杭州至郑州等，南京至福州等。
针对粤桂黔川滇等西南地区务工流高度集中的情况，南宁铁路加大南广、贵广高铁运力投入，西南地区连接珠三角的南广、贵广高铁首次取消夜间施工天窗，每天增开夜间“红眼高铁”，增加运能30%。昆明铁路向广州、上海方向开行7对“红眼高铁”。
除此之外，成都铁路也在成贵、西成、渝贵等高铁线路加开夜间动车组27对。去年底刚开通的成贵高铁第一次经历春运，也首次开行夜间高铁。
车站通宵繁忙运转
春运“摩托大军”大幅减少
增开的“红眼高铁”主要服务最繁忙的线路，广深地区已连续8年开行夜间高铁。16日晚，广州铁路开行今年春运的首趟夜间高铁。据广铁集团介绍，春运期间加大夜间高铁的开行力度，共安排112对夜间高铁。
随着全国多条高铁新线的开通，高铁成为春运主要运力。以广铁集团为例，截至目前发送旅客6950万人，高铁占了70%。
与此相对应的，“摩托大军”正在大量减少。以广西梧州市为例，数据显示，经321国道梧州东出口返乡的“摩托大军”数量在2013年达到25万辆，2018年时只有5.5万辆了。
夜间高铁让人们春运出行更轻松。“平时是没有夜间高铁的，白天出行浪费时间。现在开了夜间高铁，我们可以早点和家人们见面，多吃一顿家里的饭了！”来自湖南衡阳的胡先生兴奋地说。
夜间高铁的开行，也让各地车站所有运转部门开启了“加班”模式。例如，安检员、改签、退票窗口、电梯、空调维护组、为列车上水的上水工，只要和列车开行有关的岗位，工作人员都必须在岗值班。为了避免旅客睡着误车，车站的工作人员还会穿行候车大厅，提醒旅客别错过上车的时间。
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红眼高铁打开铁路服务新格局
以前很多人都疑惑“高铁为什么夜间不开行？”这是因为夜间(0点到6点间)是高速铁路列车入库检修的时间。而夜间高铁则是铁路部门利用夜间检修时间加开的跨夜高铁。
高铁的诞生与发展，让距离不再是问题，但随之而来的是高铁列车运营维护和整个铁路系统运营压力成倍增长。对于整个高铁线路来说，夜间高铁的大面积开行也是一个极有意义的创举。
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红眼高铁司机：休息20分钟又出发
武汉铁路局武昌南机务段高铁司机张承辉是G4684长沙南到武汉段的司机。17日凌晨零时04分，他驾驶的G4684提前6分钟到汉。铁路人春运期间的辛苦从他身上可以看到：G4684到汉后列车换端，仅休息20分钟他就驾驶G4683到长沙南，夜间连续驾驶4小时。
张承辉介绍，春运期间的工作强度比日常要高50%，“一天跑三四个单程，一半是‘红眼高铁’，累是有一点的，习惯了。我也会自己做好调整，劳逸结合，注意休息。”44岁的他开了10年高铁，之前开动车，一路见证了中国铁路的发展，“高铁的速度更快，但对操作的要求也更高，对时间的要求都特别严。”
