日前，从南通市综合交通运输学会、协会成立大会上传出的规划图可知，南通将形成由三条高铁线（沿海高铁、北沿江高铁、通苏嘉甬高铁）、两条城际线（沪通城际、如通苏湖城际）、四条普铁（宁启铁路、沪通铁路、海洋铁路、新长铁路）组成的通道枢纽布局。
熟悉南通区域经济的朋友会发现，规划图中未建待建的铁路只有北沿江高铁和两条城际线，其余都已经建成或即将建成。
一、4条普铁
4条普铁除沪通铁路外，其他三条都已经建成，而沪通铁路2020年开通，这意味着南通规划的4条普铁到2020年将全部建成。
1、海洋铁路
海洋铁路，位于江苏省南通市境内，连接海安和洋口港，于2008年10月28日开工建设，于2014年1月16日正式开通客运。
海洋铁路为国家二级铁路，全长77公里，总投资18.3亿元。
海洋铁路设计时速160公里、预留200公里/小时，客、货两用。
铁路起点新长线海安站，经李堡、栟茶、小洋口至北渔。
海洋铁路二期工程跨海铁路大桥，从海洋铁路一期工程终点站北渔站引出，全长18.7公里，在洋口港太阳岛上设3条到发线。
2、新长铁路
新长铁路，简称新长线，一条连接江苏省新沂市和浙江省长兴县的客货共线国铁Ⅰ级单线非电气化铁路，线路呈南北走向。
新长铁路在南通境内设古贲站、海安站、南屏站、仁桥站、王垛站等5站，均为四等站，均在海安市内。
3、宁启铁路（“万年宁启”）
宁启铁路，是江苏省境内一条连接南京市与南通启东市的客货共线铁路。
2005年7月1日，宁启铁路一期工程南京至南通段开通运营客运业务。
2016年5月15日，宁启铁路复线电气化改造工程完成，宁启铁路南京站至南通站，正式开通动车组列车。
2019年1月5日，宁启铁路二期工程（南通站至启东站）正式建成通车。
4、沪通铁路（2020年开通）
沪通铁路一期工程从宁启铁路新设的平东站引出，经南通市九圩港上游2公里处，跨长江天生港水道接南岸的张家港十三圩，经张家港、常熟、太仓接入京沪铁路安亭站。
全线设平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站9个车站，预留常熟东站、太仓东站，正线全长137.473公里。
沪通铁路2期虽可使南通直达位于上海浦东新区的上海东站，但沪通2期并不在南通境内，江苏段都在苏州太仓境内。
二、2条城际线
南通规划的两条城际线为沪通城际和如通苏湖城际，均为新线，尚在谋划中，其中，如通苏湖城际预可行性研究编制启动招标，而沪通城际与北沿江高铁共通道过江，目前看，北沿江高铁2020年开工有点悬，沪通城际更是遥遥无期。
三、3条高铁线
南通规划的高铁线，有两条已经在建了。所谓的沿海高铁，南通段名为“盐通高铁”，有望于2020年底开通；而通苏嘉甬高铁全线有望于2020年开工，但南通西站到张家港站段已纳入到盐通高铁建设中，所以，通苏嘉甬高铁南通的任务已经接近完成；至于北沿江高铁，方案还未最终确定，但南通段肯定会设“南通新机场站”，这也是南通的底线所在。
