这两天，记者探访了青盐（青岛至盐城）铁路连盐段，看到一群90后的“精调师”忙着在铁轨上“绣花”。该段“精调”已进入尾声，预计8月18日开始联调联试。根据计划，青盐铁路连盐段11月将具备开通运营条件。连盐段开通后，从盐城出发，一个多小时可以到达连云港；未来，两个多小时就能抵达青岛。
90后“精调师”铁轨上“绣花”
8月13日，在青盐铁路连盐段精调施工现场，施工人员各司其职，上道检测、松紧螺丝、涂抹油脂……现代快报记者注意到，一群小伙子拿着道尺等精测工具，做着绣花般的细活儿。据介绍，两条钢轨间的距离误差要按“0”控制。检测轨距的90后小伙高鹏称：“我们现在辛苦点，将来乘客坐车经过这段铁路就会更舒服。精调的目的是通过减小轨道质量指数，让列车运行更平稳。”
1992年出生的技术员邢贺贺说，他每天下午3点做准备工作，晚上7点上线路作业，要忙到次日凌晨3点。一夜下来，大约要步行25公里。“精调”现场，他推着0级轨道检查仪沿着轨道匀速步行，不时检查电脑收集到的数据。他的师傅陈福保告诉记者，这帮小伙子都是90后，“刚来时是小鲜肉，风吹日晒的，都成小腊肉了。”
记者了解到，2017年10月开始，新长工务段加入青盐铁路连盐段的“精调”工作。据新长工务段副段长凌至炎介绍，今年入夏以来，铁路技术人员夜以继日地对青盐铁路连盐段进行“精调”作业，确保这条沿海运输大通道按期进行联调联试。为此，新长、徐州工务段等单位组织千余名“精调师”，奋战在这条线路上，对线路轨距、水平、高低、方向等指标进行精准调整。
11月具备开通运营条件，有望年底通车
青盐铁路分为青连铁路和连盐铁路两部分。青盐铁路全长约428公里，其中连盐段全长234公里，设计时速为200公里。连盐段于2013年12月开工建设，于今年5月10日开始静态验收。目前，连盐段精调工作进入尾声，预计8月18日开始联调联试，11月具备开通运营条件，12月有望建成通车。
连盐段的建成构成贯通环渤海、长三角的沿海铁路大动脉，运营后将改写赣榆区、响水县、滨海县、射阳县没有火车的历史，同时结束盐城不通动车的历史，对于加快推进国家沿海铁路通道建设，促进沿线城市间的交流合作和经济要素流动，完善优化路网结构布局，促进区域经济协调发展等具有重要意义。
