今年上半年，铁路总公司持续推进运输供给侧结构性改革，集中力量推进货运增量行动、客运提质计划、复兴号品牌战略三大举措，国家铁路客货运输主要指标均实现同比大幅增长，交出一份亮丽的铁路运输经营“期中”成绩单。（8月8日 央广网）
煤炭运输量同比增长11.4%；集装箱运量同比增长44.5%；商品汽车运量同比增长28.2%、电煤日军装车同比增长32.2%……，这个名单还可以再罗列下去。截止到今年6月份月底，我国铁路货运总量完成15.5亿吨的运输任务，总体同比增长7.5%，有力支撑了国家经济进一步稳步、快速增长。
这个成绩来之不易。众所周知，自从2008年国际金融危机以来，国际大宗商品贸易开始出现整体快速下滑的趋势，仅仅从远洋轮船的运数量和轮船接单量来看，双双都出现了大幅度减少。在2012年前后，甚至出现了36%以上的衰退幅度。我国是全球贸易大国，贸易增长的不顺畅，国际经济发展整体出现不明朗乃至衰退的迹象，也势必会影响国内的经济发展。同样是在2012年，我国的货运运输总量的下滑幅度达到了16.2%。这个成绩即便是放在任何一个时期都是不多见的。
不过，随着国际经济整体面的不断稳定，特别是随着我国出台一系列政策，以稳增长、优化增长质量为基础和前提的发展规划，让经济增长出现了稳步回升的态势。在这个基础上，作为经济发展的晴雨表——铁路运输则表现的更为突出。自从2016年上半年开始，铁路运输货运总量已经突破29亿吨的重大关口，这标志着我国经济发展呈现总体良好态势。
不过，面对复杂多变的国际形势，特别是随着贸易保护主义势态的抬头，国际贸易和经济发展出现很多不确定因素。以开放的心态维护好国际贸易秩序，坚持以中国发展纲要和策略进一步稳固全球贸易秩序的发展，这是对外；对内，则要进一步扩大内需、调整发展结构、稳定经济增长，这是我们需要下功夫、下大力气需要转变的工作思路。在此基础上，中国铁路总公司坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，提出了“强基达标、提质增效”的发展目标，持续运输供给侧改革，把推进货运增量、客运提质和复兴号品牌战略作为三大举措，使运输供给质量得到大幅提高。
不管国外是如何的风云变幻，做好自己的事情、练好内功，这才是当前我国应对这一局势变化的最主要、最根本的手段。从上半年铁路运输的“成绩单”上来看，不光是大宗商品货物运输，还是旅客运输，亦或是中欧班列的运输总量，都呈现了大幅度增长的态势。特别是中欧班列，其增长更达到了69%的惊人幅度。
另外，要值得一提的是“复兴号”动车。在它上线营运满一周年之际，已经累计发送旅客达到4247万人次，平均客座率达到了80%以上，高出其他类型动车组7.5%。“复兴号”的品牌效应已经成为现实，其影响力也在持续上升。根据铁路部门制定的未来“复兴号品牌发展计划”，在未来几年内，将不断扩大“复兴号”的的开行范围，未来，将会有更多“蓝海豚”和“火凤凰”开行在各个城市和地区之间。届时，人们会享受到更加快捷、方便和舒适的乘坐环境；同时也会在各个方面，点滴感受到中国经济发展给生活带来的种种便利和好处。（曹毓祥）
