近日，中国铁路总公司在北京组织会议审查《新建宁波至舟山铁路可行性研究报告》。根据方案，届时，宁波至舟山全程最快仅需30分钟，杭州至舟山全程缩短至80分钟左右。同时，北仑到金塘为铁路海底隧道，该隧道全长16.2公里，其中海底盾构段长10.87公里。这也将是国内首条跨海高铁隧道！
甬舟铁路是“义甬舟开放大通道”的重要组成部分。根据甬舟铁路最新可研数据，当前推荐方案（邱隘接轨金塘隧道方案）新建线路长度约70.92公里，其中宁波段23.77公里，舟山段47.15公里。全线设车站7个，其中新建车站4个（北仑西、金塘、马岙、舟山（白泉）），改建既有站3个（宁波东、云龙、邱隘）。项目总投资约252亿元（不计舟山境内公铁合建部分的公路投资）。功能定位为客运专线，预留冷链物流动车组运输条件，线路设计速度为250km/h。甬舟铁路将采取公铁一体的模式建造，跨越金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案，跨西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁两用桥方案。
甬舟铁路可研评审会议的召开为优化完善项目可研方案、明确下步工作方向奠定了坚实基础。对进一步加快“义甬舟开放大通道”建设，推进舟山及宁波融入“一带一路”国家经济发展战略具有重要意义。
