据Simple Flying报道，在近日举行的一场战略沟通会上，法荷航集团CEO Benjamin Smith向投资人介绍了他对于法荷航未来五年的重点愿景展望。这场在巴黎举行的沟通会，聚焦于减少运营成本、提升效率以及围绕法荷航三个主要品牌（法国航空、荷兰皇家航空与荷兰泛航航空）进行简化。
在沟通会上，Smith表示他相信“法荷航集团拥有重夺领导地位所需的全部条件。”
他指出：“这是让法荷航彻底进行自我改造并为所有重要利益相关方创造价值的战略起点。我们将优化我们的运营模式并提升收入，大幅改善运营利润率。我们做的所有事情，都将支撑起我们保持行业先锋地位的目标。”
这项为期五年的计划，代表了Smith为了扭转法荷航不利处境而做出的努力。2018年，一系列罢工行动据估计给法荷航带来3.35亿欧元的损失。
罢工并非法荷航面临的唯一问题。法荷航集团由法航和荷航在2004年合并而组成，但双方之间关系一直紧张。今年，荷兰政府收购了法荷航集团12%的股份，以赶上法国政府14.3%的持股，此举加剧了双方之间的不信任。
Smith曾任职于加拿大航空，他是担任法荷航集团CEO一职的首位非法国人。他或许希望自己的国籍有助于减少法荷航集团内的紧张关系。
罢工，再加上法荷双方之间的紧张关系，导致法荷航集团自2008年以来一直没有发放股息。Smith强调，在集团实现19亿欧元的营收之后，这点将会发生改变。2018年，法荷航集团营收为13亿欧元。
Smith还宣布，他希望在中期，法荷航集团利润率能够提升至7-8%。今年以来，法荷航运营利润率为4.8%，与去年同期相比下降了1.7%。
Smith介绍了未来法荷航集团旗下三大品种将重点关注的领域：法国航空将关注高端旅行市场，荷兰泛航航空将继续扎根于低成本市场，荷兰皇家航空的定位是通过阿姆斯特丹作为衔接航班的运营商。
