据彭博社报道，在竞争激烈的印度航空市场连续多年亏损之后，深陷困境的捷特航空表示，未来两年它将出售其忠诚度项目部分股份并最多削减200亿卢比（2.85亿美元）的成本，这是其复兴计划的一部分。
8月27日，捷特航空宣布了自2015年以来最大的季度亏损财报，捷特航空董事会考虑采取筹资举措以帮助扭转公司颓势。捷特称，公司管理层必须在限定时间内实现这一任务。
印度孟买IIFL证券公司执行副总裁Sanjiv Bhasin称：“航空客运量极其强劲，但捷特现任管理层现在需要应对财务困难。强劲的消费和航空业的良好前景，让人有理由保持乐观，相信会有黑衣骑士愿意介入，拯救捷特航空。”
价格战
捷特航空所在的印度航空市场竞争激烈，机票价格因为价格战被压得非常低，几乎难以覆盖成本。惠誉评级公司本月称，由于印度航企计划未来五年增加大约100架新飞机，因此，近期印度航企的盈利能力不太可能会恢复。这将导致部分航空公司收缩业务，从而帮助靓蓝航空等较大航企巩固它们的市场份额。
随着靓蓝航空、香料航空等低成本航空公司的进入，过去十年捷特的市场份额已经减少一半多至15%左右。过去11个财年里，捷特只有两年是盈利的。本月，捷特称它需要筹集资金以满足流动性要求。
在捷特计划采取的扭亏措施当中，包括出售其忠诚度项目JetPrivilege的部分股份。在截止3月31日的财年里，捷特忠诚度项目JetPrivilege会员数量增长30%至800万人。消息人士本月透露，私人股权投资公司黑石集团(Blackstone Group)正在洽购JetPrivilege部分股份。
捷特持有JetPrivilege 49.9%的股份，阿提哈德航空则持有剩余股份。另外，阿提哈德航空还持有捷特24%的股份。
削减债务
除了削减成本，捷特还计划进行注资并削减债务，这将大幅减少它的利息成本。捷特未就此提供更多细节信息。
捷特27日公布的财报显示，在截止6月的第二季度里，捷特亏损达132亿卢比，而去年同期则是盈利5.35亿卢比。今年，捷特股价下跌了64%，市值缩水至4.79亿美元。
截止6月30日，捷特航空集团总债务达862亿卢比，净债务736亿卢比。捷特约有65%的债务为美元债务。
