据Tnooz报道，法荷航近日宣布与Winding Tree公司签署协议，成为继汉莎之后又一与后者牵手的大型航司。作为一家基于区块链技术的初创企业，Winding Tree致力于打通行业壁垒，打造一个“去中心化”的旅游生态系统。
法荷航战略和创新执行副总裁Sonia Barrière说道：“我们期望借助区块链技术，彻底颠覆旅游行业，实现客户、企业及初创企业多方受益。”同时提到，更好地满足个性化需求，进一步优化客户体验，这是促成双方此次合作的两大主要原因。
事实上，关于区块链技术在航空领域应用的可能性，法荷航早在2016年就已着手探索，尽管汉莎航空于次年率先一步与Winding Tree达成合作。Winding Tree创始人兼首席运营官Pedro Anderson称，两家航司在该领域的竞争已有一段时日。
在近期一次采访中，法荷航区块链项目负责人Iris Taguet表示，该航自2017年年底就已启动关于区块链技术的创新性实验，在集团位于新加坡的MRO实验室协助工程维修业务，探讨相关技术应用。其它与Winding Tree公司的合作细节，Taguet表示不愿过多透露。
根据Taguet的说法，法荷航针对区块链项目制定了“两步走”战略，与Winding Tree的合作即为其中的一部分。除了通过与技术商加强内部合作进行概念验证，法荷航还将放眼全行业，寻求多方协作。
创新聚焦
Barrière表示，法荷航愿对其合作伙伴以及初创企业作出长期承诺。在与Winding Tree的合作中，法荷航将通过技术测试提供相应反馈，推动后者B2B平台的开发。
除区块链以外，法荷航还成立了专攻人工智能和物联网的技术团队。假以时日，结合这三种技术的项目推出也不是没有可能。
Anderson强调，Winding Tree绝非为各个航司套用“雷同”方案，而是创建一个开源的解决方案，使航司间能够建立合作。
应用驱动
作为一项新兴技术，区块链最为人熟知的应用案例不外乎比特币、以太币等加密货币。事实上，区块链在航空领域同样大有可用，包括旅客身份管理、航司忠诚计划以及货物运输、金融结算等各个方面。
究其原因，主要在于各航司间并非孤立运营，诸如国际航空运输协会（IATA）等民航机构，以及全球分销系统（GDSs）此类因素，都使得航司之间相互关联。（值得一提的是，对于区块链技术在无纸化运营、旅行社、机场、政府和技术供应商等不同场景的应用，IATA也有着自己的“愿景”。）
在该生态系统中，GDSs等因素无疑占据着主导地位，区块链则被寄望于帮助瓦解这一结构。法荷航与Winding Tree的合作便致力于“利用区块链技术为客户提供更加有利的旅游服务，减少中间商数量，提高供应商经济效益”。
当前，部分航司已开始向GDSs渠道的购票行为收取附加费用，汉莎航空就在2015年率先开征16欧元的分销费（DCC），IAG旗下的英国航空与伊比利亚航空也紧随其后。其他不少航司则转向了IATA的新分销能力（NDC）项目，该项目致力于变革航空产品的销售方式。
作为一种透明、安全的信息存储和传输技术，区块链可通过降低交易各方的信任成本，有效减少过程中对于中间商的依赖。就这一点而言，各大航司进军区块链的热潮似乎并非儿戏。
Anderson透露，Winding Tree正在与其他航司进行沟通，未来达成更多合作指日可待。
