DNV GL近日向韩国现代重工颁发了一份船舶应用一般批复（GASA）认证书，用于一种配有中心线油密纵向舱壁的VLCC新概念。证书由DNV GL韩国和日本区域经理Vidar Dolonen在韩国首尔向现代重工HHI执行副总裁Seung Ho Jeon颁发。
据介绍，这种新设计将通过采用一种更简单的结构布置、负荷模式和管道布置来减少潜在的损坏和运营风险。这种配有中心线纵向舱壁的新VLCC设计概念由现代重工全球率先研发，该概念引入了一个带有两排货物舱的单中心线设计，从而形成了七对货舱和一对附加的污油舱排布。
具体来说，新设计的主要好处是通过简化结构、负荷和管道布置来提高船舶运营商在清洁、检查和维护方面的便利性，以及由于货舱数量较少而减少了管道系统和仪器。此外，燃料消耗也得到了改善。
现代重工执行副总裁Seung Ho Jeon表示，“通过与DNV GL联合开发项目，我们旨在开发新技术，使我们的客户能够遵守环境法规，并以安全和高效的方式航行船舶。我们相信，一般批复证书的获得，开启了VLCC设计的新纪元，大大加强了现代重工建造的VLCC的竞争力。”
DNV GL韩国和日本区域经理Vidar Dolonen指出，“我们的宗旨是为建造和运营智能和安全的船舶作出贡献，很高兴和现代重工合作这个激动人心的项目，祝愿其新的VLCC设计获得更大的成功。”
作为一般批复的一部分，DNV GL根据入级规则和统一通用结构规则（CSR）对新概念进行了全面的结构验证和可行性研究，并通过细网格分析和疲劳分析证实了细节。此外，还对货物舱的晃荡和局部振动分析进行了对比研究，以加强这种新型VLCC的结构可靠性。
韩国业界人士表示，为提高智能船舶领域的技术竞争力，韩国造船企业正越来越多地在船舶建造中采用新技术。9月1日，三星重工在韩国造船业界首次成功研发了大型海洋工程装备的核心技术——“天然气液化工程技术”，并获得了美国船级社（ABS）的详细设计认证。2018年和2019年，大宇造船分别首次从英国劳氏船级社（LR）获得了智能船舶解决方案(DS4)原则性批准(AiP)和智能船舶网络安全技术的最高等级认证(Digital AL3 Safe Security)。
