暖阳轻轻洒在港区，远洋归来的货轮停靠在码头，一派繁忙景象。远处时而传来鸣笛声，将人的思绪引向悠远的历史长廊，不禁感慨广西港口变化日新月异。
70年来，北部湾畔，北海港逐渐地由小变大，防城港、钦州港经历了从无到有，如今的北部湾港，巨轮云集，货通四海。截至目前，北部湾港拥有生产性泊位265个、万吨级以上泊位88个，港口年货物吞吐量达2.49亿吨，年集装箱吞吐量达423万标箱。今年西部陆海新通道北部湾港上行海铁联运班列开行总数突破千列。
“三港合一”带来新机遇
北部湾港拥有由北海、钦州、防城港三大天然良港，遮蔽条件和水深条件极好。过去，三港各自为政、互相竞争，港口对外合作受限。“2015年以后，三港正式实行一体化改革，北部湾港迎来了新的发展机遇。”北部湾港钦州码头有限公司副总经理杨有贵介绍。
广西自2006年开始探索北部湾港口一体化改革。2007年2月，广西北部湾国际港务集团有限公司成立，北海港、钦州港、防城港港“三港合一”，统称为“广西北部湾港”。2015年10月，广西壮族自治区北部湾港口管理局成立，垂直管理北海、钦州、防城港三市政府的港口行政管理机构，真正实现了三港统一规划、统一建设、统一管理、统一运营的“四统一”管理模式。
今年1月至10月，北部湾港累计完成货物吞吐量2.1亿吨，比去年同期增长12.84%；集装箱吞吐量达297.6万标箱，比去年同期增长31.03%。“北部湾三港有着各自明确的定位和发展方向，港口之间形成了良性的合作关系，广西港口发展迎来了质的飞跃。” 杨有贵说。
广西先后印发《关于推进北钦防一体化和高水平开放高质量发展的意见》《北钦防一体化百项工程行动计划（2019—2021年）》等文件，计划于2019年至2021年投资6978.84亿元，开展104项北部湾港口一体化重大基础设施和重大产业项目建设，进一步完善三市港口、铁路、公路、机场、口岸等基础设施，推动经济社会发展。
推进智慧港口建设
近年来，北部湾港加快实施港口信息化建设，引进自动化、智能化、低碳绿色的装卸设备，分设煤炭、矿石、硫磺、粮食等专业化码头，使用大流量、高效率的自动化皮带机系统输送货物，升级大宗散货装卸工艺。
北部湾港还积极推进船舶调度平台、散货和集装箱作业系统建设，通过综合网络服务中心，实现船舶靠离泊计划、港口作业、结算等功能，有效提升了港口的装卸效率、环保水平和服务能力。
2015年8月，北部湾港船舶统一调度系统上线，同时设立了覆盖北部湾各港口的统一业务操作平台——北港网，供客户随时查询港口船舶信息，并及时推送冷藏集装箱到港口动态。北港网已与新加坡港口系统连接，客户还可通过航运连通性功能，查询经新加坡中转至世界各国的航线信息。今年6月，广西印发了《北部湾港智慧港口建设规划（2019—2023年）》，系统化、科学化推进智慧港口建设，实现港口功能拓展，完善港口集疏运网络。
与两百多个港口开展贸易运输合作
近年来，北部湾港全力加快建设步伐，先后开通了至成都、重庆、甘肃、贵阳、昆明、泸州、迎宾等地的班列，截至11月3日，今年已累计开行1774列，同比增长111%；运输集装箱8.4万标箱，完成了年度任务的98%。
广西积极利用港口运输加强与东盟各国的交流，已成为我国西南地区最便捷的出海大通道和我国面向东盟的门户。目前，北部湾港已开通集装箱航线46条，其中外贸航线26条、内贸航线20条，基本覆盖国内沿海、东南亚及东北亚主要港口。
今年8月印发的《西部陆海新通道总体规划》（简称《规划》）提出，建设广西北部湾国际门户港，使之成为西部陆海新通道的主要出海口，为广西开放发展注入新动能。今年开通的首条跨洋航线即“广西钦州至南美”航线，填补了北部湾连接南美远洋航线的空白，为相应地区开展进出口业务提供了高效、便捷、经济的海上通道。
目前，北部湾港已与世界上100多个国家和地区的200多个港口建立了贸易运输合作。下一步，广西将牢牢把握西部陆海新通道建设及中国（广西）自由贸易区建设机遇，构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，不断提高水上通道运输能力，助推广西“向海经济”提速前进。
