10月底以来，湖北省、武汉市政府及有关部门专题研究、密集调度、加快推进“中国湖北—日本关西江海直航国际联运项目”。以“11月28日长江中上游地区至亚洲邻国首条集装箱直航航线顺利开行”为目标，“华航汉亚1号”轮国际直航的各项准备工作进入倒计时。
一是船舶建造完毕。港发集团旗下大通国际航运公司为开展此次武汉—日本江海直航业务，已建造完成2艘500TEU国际集装箱船舶，分别命名为华航汉亚1号轮和华航汉亚2号轮。目前，1号轮已取得国家和省市所需关于直航船舶开展运营的主要证书，基本具备了开航条件。2号轮试航后，相关技术证书和营运证书预计在12月初可办理完毕。
二是加强营运前期组织准备工作。大通国际公司与中外运湖北公司、武汉中远海运集装箱运输公司等企业基本达成共识，共同承担武汉至日本航线的开通任务。成立“汉亚班轮”事业部，暂定按照周班开通武汉—大阪(神户)、名古屋—武汉航线的计划。“华航汉亚1号”轮今年力争发三个直达日本的班轮。明年与“华航汉亚2号”轮一起投入运营，实行每周一个班次直达日本，实现周周班常规化运营。
三是加强船员配备。1号轮全部船员已上船工作，正进行安全管理体系培训;2号轮已基本确定船员人选，计划11月下旬安排船员上船工作，为预计12月10日左右投入航线营运做好充分准备。
四是积极组织货源。大通国际与中外运湖北、武汉中远海、武汉长海集装箱船代公司等单位，达成初步业务合作意向，正着手与相关单位签署订舱、买舱协议。
五是积极对接监管机构。根据海关的要求已取得1号轮的海关监管记录簿，在海关的指导下，已建立海关物流系统账号并开通EDI对接端口。
六是确定代理服务机构。大通国际公司开展选定直航航线的武汉地区、日本地区代理服务机构工作。于10月28日签订了日本地区代理服务机构代理协议，中外运日本公司作为航线的日本代理商，正开展对接日本靠泊的港口，拟定铁海联运方案，协商中日有关方的具体工作。
这次从武汉直航首航日本，可以形成“码头→船队→物流→贸易”完整的供应链链条，实现效益最大化，能真正带动武汉外贸发展，使武汉与国际接轨，推动武汉国际化发展。
10月底以来，省、市政府及有关部门专题研究、密集调度、加快推进“中国湖北—日本关西江海直航国际联运项目”。以“11月28日长江中上游地区至亚洲邻国首条集装箱直航航线顺利开行”为目标，“华航汉亚1号”轮国际直航的各项准备工作进入倒计时。
一是船舶建造完毕。港发集团旗下大通国际航运公司为开展此次武汉—日本江海直航业务，已建造完成2艘500TEU国际集装箱船舶，分别命名为华航汉亚1号轮和华航汉亚2号轮。目前，1号轮已取得国家和省市所需关于直航船舶开展运营的主要证书，基本具备了开航条件。2号轮试航后，相关技术证书和营运证书预计在12月初可办理完毕。
二是加强营运前期组织准备工作。大通国际公司与中外运湖北公司、武汉中远海运集装箱运输公司等企业基本达成共识，共同承担武汉至日本航线的开通任务。成立“汉亚班轮”事业部，暂定按照周班开通武汉—大阪(神户)、名古屋—武汉航线的计划。“华航汉亚1号”轮今年力争发三个直达日本的班轮。明年与“华航汉亚2号”轮一起投入运营，实行每周一个班次直达日本，实现周周班常规化运营。
三是加强船员配备。1号轮全部船员已上船工作，正进行安全管理体系培训;2号轮已基本确定船员人选，计划11月下旬安排船员上船工作，为预计12月10日左右投入航线营运做好充分准备。
四是积极组织货源。大通国际与中外运湖北、武汉中远海、武汉长海集装箱船代公司等单位，达成初步业务合作意向，正着手与相关单位签署订舱、买舱协议。
五是积极对接监管机构。根据海关的要求已取得1号轮的海关监管记录簿，在海关的指导下，已建立海关物流系统账号并开通EDI对接端口。
六是确定代理服务机构。大通国际公司开展选定直航航线的武汉地区、日本地区代理服务机构工作。于10月28日签订了日本地区代理服务机构代理协议，中外运日本公司作为航线的日本代理商，正开展对接日本靠泊的港口，拟定铁海联运方案，协商中日有关方的具体工作。
这次从武汉直航首航日本，可以形成“码头→船队→物流→贸易”完整的供应链链条，实现效益最大化，能真正带动武汉外贸发展，使武汉与国际接轨，推动武汉国际化发展。
