4月9日，台湾航业公司与住友商事和大岛造船签订了2艘81600载重吨Kamsarmax型散货船建造合同。继今年3月在名村造船和佐世保重工订造了2艘84200载重吨散货船之后，台航开始持续更新船队。
据了解，这2艘船预计将在2022年交付，每艘造价约为3232万美元至3390万美元，交易总金额为6622万美元。
台航表示，该型散货船日租金相比传统巴拿马型散货船要高出约2000美元，同时采用节能设计，是当前市场上的主流船型。
据悉，面对散运市场的快速变化，台航将船队更新计划作为提升自身竞争实力的方法之一。截至目前为止，台航已经接收了8艘节能环保散货船，并陆续淘汰了5艘旧船，还订造了6艘64000至84000载重吨级散货船。随着船队更新计划持续进行，预计到2022年6艘新建船舶交付完毕后，台航将拥有一支高效年轻的船队，平均船龄低于6年，有助于提升未来的经营绩效。
目前，台航旗下船队拥有18艘散货船，其中4艘为Kamsarmax型散货船。包括最新的2艘在内，台航Kamsarmax型散货船手持订单共计4艘，此外还有2艘64000载重吨Ultramax型散货船。
近期，航运市场起伏波动较大，为降低运营风险，台航表示，将采用灵活的操作方式来搭配不同类型的租约，以确保公司能有稳定获利。此外，台航还通过不断优化管理面与系统面，提高船舶整体运营绩效，获得了业务合作方的肯定。
