赖比瑞亚籍运煤轮“可利亚号(CLIA)”搁浅在台湾高雄兴达港外海，台湾航港局原本限希腊籍船东昨午夜12点以前，提出“搁浅脱困计划”，否则将依商港法开罚。台湾航港局指出，船东已与厂商签订合约中，将在今下午3点紧急应变会议上提出脱困计划，预计今凌晨4时47分涨潮时，拖船将集结，助可利亚号(CLIA)脱困。
台湾航港局南部航务中心表示，今船东已正式委托海历公司执行搁浅脱困作业，签约完成后，会将搁浅脱困计划，送达南部航务中心，最慢于明凌晨4时47分高潮时间(潮高1.12公尺)，进行搁浅拖困作业。
台湾航港局表示，另外由于施救船只已作业准备中，鉴于拦油索会阻碍拖船作业，先放在船上预备。今下午3点召开的紧急应变会议将就执行面进一步讨论脱困计划；至于船东超过午夜期限送出脱困计划是否开罚，也将在会议上裁决。除了台湾亚洲海事公司，台湾航港局指出，陆续有各国海难救助公司跟可利亚号船东接触，如日本、新加坡等国，每艘马力都高达一万匹。
台湾航港局表示，航港局召开第3次紧急应变会议，会中经审查后，原则同意船东委托亚洲海力救难公司(海历+亚洲海事公司)所提搁浅脱困计划，本次作业规划有3艘拖船共约2万匹马力，另台电公司兴达电厂要求该区域港勤作业合约厂商提供4艘拖船共约1万匹马力供船方视现场需要调度运用。
台湾航港局指出，会中并决议相关配套措施，包括1.要求明日进行脱困作业时，请该救难公司将拦油索及除污设备备便于工作船上，避免可能污染发生。2.要求执行搁浅脱困作业时，拖带用的缆绳应选用钢缆或高张力缆绳，避免断缆发生危险。3.请高雄港引水人办事处于本次拖救时派员登轮协助引领。
台湾航港局进一步说明，该船现有油料约1,400吨，目前船舶无漏油情况，船上人员平安，海巡单位于现场持续监控。
