经过广大建设者5年的艰苦奋战，7月27日，广（通）昆（明）铁路复线22座隧道全部贯通，4座7公里以上的长大隧道无砟轨道施工完成3座，剩余1座正在紧张施工中；7座特大桥、22座大桥、21座中小桥全部完工，接触网立柱389根，架梁301孔，正线铺轨21公里，上道砟13.8万立方米，站前土建工程完成99.8%，站后工程完成26%。
目前，广昆复线建设进入攻坚阶段，昆明铁路局和各建设单位正展开铺架、接触网、电力、通信信号、站房施工。由于广昆复线多在山谷之间，隧道桥梁较多，部分隧道地质较差，施工难度较大，为快速推进该线建设，负责铁路建设的几个单位正努力克服各种困难，精心组织，狠抓重点难点工程，在各标段迅速形成全面推进态势，力争广昆复线今年年底开通营运。
广昆复线东起昆明西站，西经禄丰南至广通站，全长106.3公里。广昆复线总投资为58.7亿元，2007年10月18日开工，铁路等级为国家Ⅰ级双线，设计行车速度160km/h。线路东接昆明枢纽与既有沪昆、南昆、昆玉铁路相连，西端通过广通站与广（通）大（理）铁路、大（理）丽（江）铁路以及丽（江）香（格里拉）铁路、中缅通道大（理）瑞（丽）铁路相连接，是泛亚铁路西线的重要组成部分，此线经广通站向北至攀枝花可达成都和西北各省区。建设广昆复线对完善我国西部铁路路网布局，提高铁路运输能力，加快云南省桥头堡建设意义重大。
