中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2015.03.05)
沙特上调了销往美国和亚洲的原油价格，其中，销亚洲的特轻质原油价格每桶调高1.40美元，显示出对两大市场石油需求增长的信心。本周的布伦特原油现货价企稳，周四报60.62美元/桶。美国油价逐渐上涨，英美期货价差开始收小。全球原油轮运输市场成交基本平稳，运价盘整。中国主要进口航线运价继续下调。3月5日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为1062.13点，较上周四下降4.0%。
超大型油轮（VLCC）：运输市场运价小幅波动盘整。受前期油价上涨影响，上半周市场寻盘明显减少。随着3月下旬货盘进入，下半周市场预期分化。部分人士认为下旬波斯湾地区运力过剩仍有20艘左右，另一部分则认为近期货量将明显增长并推涨运价，综合效果导致运价小幅回调。3月5日，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报收WS51.95，较上周四下降3.6%，5日平均为WS52.00，环比下降4.6%。西非货量较少，运价跟随波斯湾行情走弱。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS53.21，下降4.5%，5日平均为WS53.76，下降4.7%。两条航线的船东收益（TCE）分别为4.2万美元/天和4.7万美元/天。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场运价保持上升，成交略有减少。西非至欧洲运价从WS80涨到WS100水平（TCE约6.2万美元/天）。一艘13万吨级船，西非至地中海，3月27日货盘，成交运价为WS108。黑海至地中海运价也从WS90水平涨向WS110。波斯湾至印度航线13万吨货盘运价停留在WS95至WS115，9万吨货盘运价在WS140以上；波斯湾至美国的成交运价为WS40。加勒比海出口保持活跃，运价分散，短程运价在WS85至WS115之间；长程运价在WS74至WS90。中国进口来自红海和南美，一艘13万吨级船，红海至中国，3月15日货盘，成交运价为WS92.5。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场交易平稳，运价降中有涨。黑海、地中海货盘较多，跨地中海运价从WS90水平涨到WS100，TCE超过3万美元/天。一艘8万吨级船，杰伊汉至地中海，3月11日、12日货盘，成交运价均为WS100。欧洲其他短程运价缓慢下降已持续三周，波罗的海短程、北海短程运价本周四分别降到WS82.5和WS95。波斯湾东行航线冷清，运价维持在WS110以下。加勒比海航线本轮运价涨势结束，7万吨级船运价保持WS180水平。中国进口来源包括科兹米诺和韩国，10万吨级船科兹米诺货盘的包干运费保持67万美元。
此外，国际成品油轮（Product）运输市场总体成交量继续增多，除欧洲短程外，运价上升。石脑油LR型船运价反弹强劲，波斯湾至日本航线7.5万级船运价涨到WS105（TCE为2.7万美元/日），5.5万吨级船运价至WS120水平（TCE约2.4万美元/日）。印度至日本3.5万吨级船运价仍为WS110水平（TCE约1.1万美元/日）。美国炼厂工人罢工尚未结束，美国进口货盘本周略有增多，欧美运价上涨势头持续并达到今年高位，欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价涨到WS170水平（TCE约2.7万美元/日）；3.8万吨级船美湾至欧洲的柴油运价涨到WS120水平（TCE约1.7万美元/日）。
