记者27日从中国铁路昆明局集团获悉，当天中老昆(明)万(象)铁路玉溪至磨憨段3457米长的莫郎山隧道顺利贯通，中老昆万铁路玉磨段建设取得新进展。
正在建设中的中老昆万铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路，线路全长1000多公里。建成通车后，从中国昆明至老挝万象有望实现夕发朝至。
莫郎山隧道位于云南省元江县境内，是中老昆万铁路玉磨段重点工程，隧道最大埋深约615米，地处哀牢山脉深处，属傍山隧道，跨多个断层带，地质条件复杂。
“因紧邻水温90摄氏度的‘热海温泉’，隧道内温度达40摄氏度以上，施工环境十分艰苦，在隧道内作业施工，犹如‘蒸桑拿’，受高温影响，机械和施工人员作业效率低，每向前掘进一米都异常艰难。”负责隧道建设的中铁五局玉磨铁路项目部总工叶胜说。
自2016年开工建设以来，建设者面对突泥涌水、变形量大，特别是高温地热等多种困难，在不断摸索中寻找差距、查找不足，精心组织施工，强化安全、质量标准，科学组织，精细管理，确保了隧道安全平稳推进，实现如期贯通。(何思远颜文通何增旺)
