3月17日，中国铁路郑州局集团有限公司全天卸车7148辆，刷新了1月27日卸车7061辆的历史纪录，创造了局集团公司运输效率新佳绩。
卸车是运输组织的重要一环，“向卸车要空车”是增加装车量和分界口排空的重要手段，提高卸车效率是该局集团公司促进货运增量的关键措施之一。
今年以来，随着货运增量行动的深入开展，该局集团公司管内到达卸车量明显增加，一度造成管内大站卸车量居高不下。
该局集团公司3月中旬组织制订了卸车积压作战计划，并迅速推进。各单位认真落实局集团公司部署要求，强化卸车管理，深入开展现场调研，制订组织方案，充分运用激励手段，强力推进解决卸车积压问题。
作为局集团公司运输指挥中枢，调度所加强与中国铁路总公司及相邻铁路局集团公司联系，准确掌握到达管内卸车的情况及品名，根据管内能力情况，及时协调相邻铁路局集团公司，共同加强组织工作，争取实现当天到、当天卸。
郑州局集团公司调度所各岗位调度紧密联系、协同动作，对每个分界口的每一趟卸车做到列列控、趟趟盯，切实做到心中有底数、手下有章法。计划调度员力求卸车能力最大化，列车调度员抓好整列卸车与交车列车的会让，加大卸车输送力度；其他岗位调度员主动互相补位，保证每个环节的高效运转，确保卸车及时到位。
