10月15日，经过铁路建设者近4年的艰苦奋战，云南大理至临沧铁路首座10公里以上长大隧道——新华隧道顺利贯通，标志着全线重难点控制性工程建设取得重大突破。新华隧道位于我国高地震烈度区和横断山脉纵谷区，其建设经验将为后续铁路建设提供技术参照。
全长12.3公里的新华隧道，是中缅国际通道大临铁路的重难点控制性工程，位于云南省大理白族自治州南涧县境内，周边依山傍水，景色秀丽。优美的自然环境背后，是异常艰难的铁路建设。隧道穿越横断山脉无量山与哀牢山结合部，山峦纵横、地形险峻、河谷深切，地质构造极其复杂，属于国家I级高风险隧道。建设过程中，中国铁路昆明局集团有限公司滇西铁路建设指挥部组织参建人员克服了高水压、高地热、高地震烈度、高地应力等多个难题。
隧道建设过程中，中国铁建十二局集团修建了50多公里的盘山便道，先后开辟10个掌子面掘进，组织1000多人昼夜不停施工。
全长202公里的大临铁路，是中缅国际通道的重要组成部分，设计时速为160公里。大临铁路建成通车后，昆明至临沧可实现3小时左右到达，对助推我国与周边国家互联互通具有重要意义。（记者郭薇娜特约通讯员张伟明通讯员王绍华王一翔）
