2018年9月18日，卡塔尔航空集团发布了其2017/18年度报告，卡塔尔航空过去一年由于政治原因遭遇邻国航线封锁，致使其利润不增返降。2017/18财年卡塔尔航空集团经营亏损2000万卡塔尔里亚尔，经营利润相比去年下降26.7亿卡塔尔里亚尔（7.3亿美元）。
相比于运力（可用座位公里）增长9.96％，卡塔尔航空总收入增长7.22％，收入增长较低直接归因于2017年6月5日以来的邻国航线封锁，使卡塔尔航空的离港座位数下降19％。客运收入下降的同时，卡塔尔航空货运收入增长瞩目，2017/18财年卡塔尔航空货运收入增长34.40％，而同期其货运运力（可用吨公里数）仅增长13.95％。
2017/18财年卡塔尔航空EBITDAR利润率为23.0％，合计97.14亿卡塔尔里亚尔（26.68亿美元）。由于航线封锁以及失去封锁国家领空飞越权导致的平均飞行时间延长，卡塔尔航空EBITDAR比上一年减少了17.59亿卡塔尔里亚尔（4.83亿美元）。
卡塔尔航空在2017/2018财年开设了14个新目的地，取代了因邻国封锁而关停的18条已有航线（至2018年9月为止已新增24个目的地）。新航线由于培育花费导致总体净亏损为2.52亿卡塔尔里亚尔（6920万美元）。
自封锁开始以来，该航空公司已经启动了24个新目的地，进一步扩大了其遍布全球的150航点的航线网络。卡塔尔航空未来将在欧洲及亚洲投入更多运力增长。
卡塔尔航空集团首席执行官阿克巴尔·贝克先生表示：“过去动荡的一年不可避免地对集团的财务业绩产生了影响，这反映了非法封锁对航空公司造成的负面作用。但是影响已经尽可能降到最低。“
卡塔尔邻国对卡塔尔航空的封锁始于2017年6月5日，在此后10周内，卡航宣布开通苏哈尔，布拉格及基辅航线并立即投入运营，同时其他原有航线的频次和座位数增加，重新调整其运力分配，以减轻由于邻国封锁导致卡塔尔航空18个航线被迫停航带来的影响。
17-18财年卡塔尔航空机队继续保持增长，包括在2018年2月接收全球第一架A350 -1000飞机。此外，卡塔尔航空公司在整个财政年度还接受了20架其他飞机，客机机队总量达到190架，货机机队总量达到23架。（截至2018年3月31日）。
在17-18财年，卡塔尔航空集团也继续扩大其投资组合，包括国泰航空的股权由9.94％增至9.99％，以及扩大Meridiana fly母公司AQA Holding的股份至49%。
