“20年前，我们的游轮接待的都是外宾，如今，内宾的比例已经超过70%！”近日，“长江绿动——走进黄金水道”主题采访团登上“黄金七号”游轮，重庆长江黄金游轮有限公司总船长高庆迁高兴地向记者们介绍长江游轮的发展变迁史。
从主要接待外宾到主要服务内宾，从普通客班轮到豪华游轮，从1、2艘游轮发展到如今的100多艘，长江游轮经济成为长江航运高质量发展的一个缩影，见证了长江航运70年来的跨越式发展。
长江游轮——三峡游的首选
作家余秋雨先生曾经说，每次在给外国友人推荐中国最有意思、最值得去的一个地方，他总是会毫不犹豫地给出“三峡”这个答案。
那么游“三峡”的最佳方式呢？游轮肯定是不二之选。“选择一个闲适的午后，漫步在全长江独有的800平邮轮步行街上，透过独特镂空设计的天窗，望穿三峡之上的蓝天白云，这是多好的体验啊！”“长江黄金7号”游轮的导游向记者们推介说。
导游所言不虚。记者从重庆两江游、长江三峡游联网销售公共服务平台了解到，今年1-8月三峡旅游的总人数超过75万人。以今年8月为例，长江三峡游船共计发班642艘次，比去年同期增加88艘次；完成客运量12.7万人，比去年增加2.5万人，增长24.7%。
“从2011年长江黄金1号投入运营以来，长江游轮旅游向高端休闲度假旅游转变，从2013年开始，长江游轮旅游品质发生质的改变，长江游轮作为水上五星级酒店，逐渐成为游轮旅游的目的地。”同程旅游相关负责人告诉记者。
据统计，截至2018年底，长江沿线拥有游轮108艘、4.1万客位，其中，经营省际航线的游轮（以下简称“省际游轮”）企业13家、船舶52艘、1.67万客位，经营省内都市水上观光的游轮（以下简称“都市游轮”）有56艘、2.43万客位。2018年，长江游轮完成游客接待量约760万人次，约为2014年的1.6倍。
游轮旅游业极大推动了沿江地区经济社会的发展。仅黄金系列游轮就累计解决库区移民就业上千人，拉动库区沿线景区门票收入5000万元/年以上，拉动库区其他综合收入1.5亿元/年以上，拉动重庆主城关联服务行业收入4.5亿元/年以上，为国家贡献税费4000万元/年以上。
随着长江经济带综合立体交通走廊的不断完善，将为长江水上旅游消费提供新的增长空间。据长江航运发展研究中心预测，2025年、2035年长江水上旅游客运量将分别达到1100万人次、1500万人次。
中国水运报社副社长黄迪接受重庆媒体采访。
服务品质——超五星级的标准
长江游轮旅游人次的日渐增多，与游轮管理和服务水平的明显提升有很大关系。
近年来，长江游轮无论在硬件品质还是在软件服务上，都跃上了一个新的台阶。以长江黄金系列游轮为例，该系列游轮共7艘，客房158～216套，最大载客350～570人，单船总投资1.3～1.8亿元。通过“内河游轮海洋化”，在硬件设施和功能布局上实现了全面提档升级，拥有70多项功能元素、3项国家专利，开创了9项长江唯一，打造了10项长江之最，并全部通过国家五星级游船验收并挂牌。
“我们的船上有舞厅、卡拉OK厅、KTV包房、酒吧、咖啡厅、桑拿按摩、棋牌室、阅览室、健身房等娱乐设施，使您的旅途生活多姿多彩。”“长江黄金7号”游轮导游一边说，一边带记者们参观。
记者在采访中感受到，游轮的每一位员工都是微笑大使、服务明星，努力为游客们提供超五星标准的“管家式服务”。从登船的欢迎仪式、娱乐休闲、餐饮住宿等每个细节，他们都做到极致，让每一位登临游轮的客人有如沐春风、宾至如归之感。
一位漫步于游轮甲板的广西女游客表示：“一直对长江三峡有太多的遐想，这次可以亲历诗中所描述的种种意境、饱览秀美的江峡风光，感到游轮之旅——不虚此行！”
长江游轮经济的发展也离不开政府部门的大力支持。“长江旅游客运是长江航运乃至长江经济带绿色发展的重要载体。加快推进游轮发展，是实现长江航运高质量发展，打造长江国际黄金旅游带和服务长江经济带建设的重要途径。”长江航务管理局（以下简称“长航局”）局长唐冠军表示。
近年来，长航局通过实行“退3换1”的调控政策，即长江省际旅游客船每报废或拆解3艘船后允许新建1艘船，加快淘汰老旧船舶，提升长江游轮的整体档次和安全性能。同时，积极引导企业兼并重组，客船企业每兼并1家同类企业允许新增150客位客船运力，改变以前游轮企业小而散的局面，助力企业做大做强。自2015年以来，长江干线省际旅游客船减少36艘，企业减少11家。
“数量减少了，质量上来了。目前运营企业和游船的数量结构基本合理，符合市场良性运行的需要。”长江旅游客运专委会主任蒋宗金介绍说。
绿色智能——长江游轮的发展方向
随着互联网、大数据分析、人工智能等技术的发展，长江游轮已经从“数控一代”向“智能一代”跃进。
今年9月9日晚上，重庆冠达世纪游轮有限公司旗下新成员“世纪荣耀”号首航，冠达控股集团副总裁、海外投资总裁叶桦在接受记者采访时表示，“世纪荣耀”首次引入了“智慧船舶”概念，在这艘游轮中使用的智能“一卡通”，囊括房卡、登离船卡、实名制安检卡、消费卡，将多卡合一，在保障游客安全的同时更加便捷化。
“世纪荣耀”号还是获中国船级社认证的第一艘绿色和智能能效的内河游轮，也是长江上第一艘取得EEDI（新船能源效率指数）证书的船舶。该轮通过柴油机发电，再把电力输送到电机来驱动。“这种电驱动游轮告别了以往游轮‘冒黑烟’的现象，排放上更为环保，运行起来也更为稳定。”“世纪荣耀”号的“总设计师”、重庆冠达世纪游轮副总裁李维德说：“电驱动的设计也更方便进行游轮内部空间布局，在减震降噪方面带来很大提升，同时游轮上还安装了减震器消减震动，生活在上面完全感觉不出来是行驶在江面上。”据介绍，游轮达到内河船舶绿色规范三级，噪音在40分贝以下，这也是目前国际上的最高标准。该船作为一艘绿色船舶，首次实现餐厨垃圾干湿和油水分离，所有污水到港回收处理，船上的大型环保处理设备能满足800人生活污水达标排放。
记者在采访中了解到，目前长江上新建的豪华游轮均朝着智能化、绿色化方向努力，取得了很大成就。
高庆迁告诉记者，长江黄金系列游轮从船舶设计到船舶建造、营运中及其关注节能、减排、绿色、环保等方面新材料、新技术的应用，该系列船舶采用冷热全效水源热泵机组取代了传统冷水空调机组，开创了国内大型客船的应用先河。“我们的船舶符合国家节能减排的发展战略，体现了新一代内河豪华游轮的绿色环保先进性和舒适性。”
