拥有158年历史的英国著名船厂Harland & Wolff正式申请破产。上世纪初，这家船厂曾经是全球最高产的远洋邮轮建造商，建造过包括“泰坦尼克”号在内的一系列重要船舶。
Harland & Wolff船厂在8月6日向贝尔法斯特高级法院提交了破产申请。Harland & Wolff船厂的发言人表示，英国政府已经任命了会计师事务所BDO作为破产管理人，监督船厂的重组，破产管理人将决定船厂能否继续经营或是破产清算。
此前，Harland & Wolff船厂一直在向英国海军争取两艘护卫舰的合同，并寻求60万英镑的过渡性贷款，以避免破产。然而，由于未能获得新的资金，破产程序成了Harland & Wolff船厂唯一仅剩的选择。
这家位于贝尔法斯特的船厂在鼎盛时期曾经雇佣了超过30000名工人，在1935年员工人数一度高达35000人左右。然而，目前，Harland & Wolff船厂仅剩123名全职员工。这些员工已经收到了裁员通知，称公司将在8月5日晚间停止营业。
一周前，Harland & Wolff船厂工人曾表示，他们已经控制了船厂，并将建立轮班制度以确保抗议活动能够24小时不间断进行。在8月5日英国政府任命管理人之后，船厂工人依然宣布将继续抗议。
Harland & Wolff船厂工人要求将船厂国有化，认为英国政府保留船厂继续运营的成本更低。不过，英国政府指出，Harland & Wolff船厂的危机“根本上是一个商业问题”。
Harland & Wolff船厂成立于1861年。在20世纪初，这家船厂曾是全球最为高产的远洋邮轮建造商。Harland & Wolff船厂最著名的船舶是为白星航运建造的“泰坦尼克”号，在1909年至1911年间建造。而贝尔法斯特在当时是“全世界首屈一指的造船中心”。
在第一次世界大战期间，Harland & Wolff船厂建造的军舰发挥了关键作用。
到了上世纪30年代，其业务扩展到了飞机制造领域，在第二次世界大战期间也发挥了核心作用。Harland & Wolff船厂曾建造了140艘军舰、123艘商船，几艘航空母舰和巡洋舰以及500多辆坦克。该工厂还建造了英国皇家海军贝尔法斯特号、斯特林轰炸机。
到1950年代末，Harland & Wolff船厂开始面临日益激烈的全球竞争以及航空旅行兴起所带来的不利影响。1960年代中期，该船厂的业务严重下滑。
1966年，Harland & Wolff船厂曾向政府申请补贴，因为船厂没有足够的资金支付下一个发薪日的薪资。这标志着Harland & Wolff船厂30多年补贴政策的开始，在此期间，该船厂总计获得了约10亿英镑的注资，以保证其继续运营。
1975年，Harland & Wolff船厂被收归国有，当时，该船厂依然拥有约10000名员工。1989年，Harland & Wolff船厂回归私有化，由挪威海上钻井公司Fred Olsen Energy（现更名为Dolphin Drilling）收购。在此之后，Harland & Wolff船厂逐渐专注于油气领域，在与东亚主要船企的竞争中举步维艰。
2003年，Harland & Wolff船厂交付了最后一艘船舶——为英国国防部建造的渡船“Anvil Point”号。此后，该船厂一直在从事其他船舶工程领域的工作，例如石油钻井平台的整修以及海上风力涡轮机等。
今年年初，随着Dolphin Drilling申请破产，Harland & Wolff船厂也被挂牌出售。Harland & Wolff船厂寻找买家的最后截止期限设定在贝尔法斯特时间8月5日下午5点。然而，该船厂却一直未能找到买家。
据了解，目前，Harland & Wolff船厂的大部分土地都是从贝尔法斯特港口委员会（Belfast Harbour Commissioners）长期租赁的。部分场地已经出售并在2012年成立了贝尔法斯特泰坦尼克号博物馆。老船厂所在的地区被重新命名为“泰坦尼克区”，建造了博物馆和海滨餐厅。上个月，该地区港口和旅游部门还在此处开设了一个新的邮轮码头。近期，一家四星级酒店在设计坦尼克号的大楼里开业。
得益于1997年上映的好莱坞大片《泰坦尼克号》经久不衰的吸引力，这里每年都有成千上万的游客前来观赏。
