从中国铁路总公司获悉，从7月1日起，为期62天的2016年铁路暑运即将启动。7月1日至8月31日暑运期间，全国铁路预计发送旅客5.6亿人次，同比增加5550万人次，日均发送旅客903万人次，增长11%。
在这个网络信息化的时代，无论是像淘宝、京东这样的网红企业，还是如滴滴出行、回家吃饭这样的新锐小生，聚粉成为企业发展的强大支撑。与这张虚拟网络相比，铁路这张实体网络也是不甘落后。从第一条高速铁路建成通车到现在高速铁路网“四横四纵”格局基本形成，铁路部门为了吸粉也是不断优化网络结构，持续更新服务品质。暑运是检验铁路网络化水平，凸显铁路网络化优势的大好机会。铁路部门，你准备好了么？
为了做好旅客运输服务保障工作，铁路部门表示将统筹安排运输能力，除日常开行的旅客列车外，将安排增开跨局中长途旅客列车44.5对，高铁、客运专线实行高峰运行图。增开、加开旅客列车，客流高峰期实行高峰运行图，铁路系统运能的灵活调配，无不是网络化铁路带来的福音。
截止2015年底，中国铁路运营里程局世界第二，高速铁路运营里程居世界第一。网络化的格局，为铁路依据市场需求调配运能提供可能。暑运预计发送旅客5.6亿人次，铁路部门早已做好准备，蓄势待发。
铁路网络化的步伐未曾停止，从主干线的“大动脉”到正在建的“毛细血管”，铁路部门网络化发展的道路愈走宽广。随着铁路网不断完善，“网络优化”后带来的更快捷、更舒适的乘车体验必将迎来更多的铁粉、更多的人气！（杨坤）
