国务院总理李克强6月29日主持召开国务院常务会议，部署促进川陕革命老区振兴发展，推动老区加快致富全面奔小康；原则通过《中长期铁路网规划》，以交通大动脉建设支撑经济社会升级发展。
会议提出，要实现相邻大众城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈；打通普速干线通道瓶颈、卡脖子路段，实现铁路交通基本覆盖县级以上行政区。
目前，我国铁路密度相较低于发达国家，路网布局不完善，尤其中西部铁路发展不足。此次出台《中长期铁路网规划》，就是根据我国铁路实际情况，进一步修正了发展目标，增强铁路建设对经济发展的支撑作用。
近年来，我国铁路投资规模一直处于高位。2014年铁路建设完成投资8088亿，创2010年后新高；2015年全国铁路完成固定资产投资更是达到8238亿元。北京理工大学经济学教授胡星斗表示“未来在中国，无论是人员出行还是货运运输，铁路还是最主要的交通工具，中国未来铁路发展空间很大。”
笔者认为：近年来，我国铁路发展势头迅猛，通过铁路的建设，对刺激地方经济发展有着极大的作用，尤其高铁在促进城市结构转型和产业升级、推动城市功能完善、促进产业聚焦、促进城市经济多元化发展、利用交通优势发展特色产业等反面，具有显而易见的优势。此次出台的《中长期铁路网规划》对川陕革命老区脱贫致富、振兴发展、实现老区与全国同步迈进小康生活有着重要意义，是提高我国中西部地区经济发展的重要举措。（窦勤轩）
