铁路货运改革一月有余，全国铁路货物发送量同比持平，货运量止跌回升，改革成效初步显现。这得力于铁路各单位各部门全面落实货运组织改革各项措施，最大限度满足社会和广大客户对铁路货运服务的需求。广大客户普遍反映办理手续大大简单、方便，通过铁路发货的体验明显改善。（人民网7月22日报道）
说到铁路货运，大家头痛的就是手续繁杂，一车难求，这恐怕是造成近年来铁路货运大量流向其它运输方式的主要原因。铁路货运改革可以说是抓住了病根，从病源上着手进行整改。在货运办理中，客户取消货运计划申报、请求车、承认车等繁杂手续，对各种收费全面规范；全面开展“一条龙”全程物流服务，将“站到站”运输向“门到门”运输延伸，最大限度满足社会和广大客户对铁路货运服务的需求。这些措施的制定，完全是从服务质量上提升货运办理质量，给予了客户最大化的方便和最大化的降低经济成本、时间成本，客户得到了更多的实惠，自然会选择货走铁路。
但是，铁路货运改革初见成效，还只是铁路货运万里长征才走了第一步。要想让铁路货运长期立于不败之地，需要的不止是这些利好措施，那还需要铁路服务上下真功夫，让铁路货运真正改头换面，焕然一新。刚才说了，这次铁路货运改革实质上就是服务质量的改革，服务上的问题是铁路货运顽疾的病根，铁路部门希望治标要治本，铁路货运改革所有措施的制定，也是在对症下药，希望药到病除，让铁路货运改革从此走上健康发展的道路。
但有了这些好的措施和方案，只是铁路货运良好发展的第一步。这些措施方案的迅速落实只能说是改革之初的热情和激情，是铁路部门最初的热情让铁路货运止跌回升，初见成效。而要让铁路货运改革长期能见成效，需要的不止是一时的热情，而是要见铁路服务质量真功夫。铁路货运改革制定的这一系列良好的措施，可以说是让铁路货运改革具备了良好的客观环境，但作为中国最大的国企，铁路员工的“老大”作风虽然经过市场经济的不断冲击，但依然还残存。这也是铁路货运走下坡路的原因之一，下一步需要的，就是全面改革铁路员工的“铁老大”作风。都说在生产力中，人的因素最为重要。只有让铁路员工作为“人”的因素得到改变，才可以让铁路货运得到真正的改变。让一个长期散漫惯了的人一下子要严格遵守各项规章制度，保证自己的工作质量，三两天可能还是容易办到，但要长期坚持，需要的就不止是强制性的措施，而是完全的工作习惯。这就是所说的需要真功夫。这真功夫来源于严格落实各项规章制度的落实，让铁路员工清楚，自己必须这样做，这是自己拥有这份工作的必须条件，从最初的被动接受管理到主动让这些工作态度成为自己的工作习惯，从而提升工作质量，达到完全提升服务质量的目的。这样，铁路货运改革才可能得到长期持久的利好。
