据报道，我国铁路系统最大规模的货运改革今天“满月”。中国铁路总公司运输局负责人表示，自6月15号铁路货运组织改革正式实施后，成效初步显现，货运量出现止跌回升迹象，铁路货运方便、快捷、价优的优势逐步显现。
骆克品是安徽合肥一家从事小家电出口的物流公司经理，平时他的公司每个月都有四五十车皮的货物发往全国各地，原来他每天都要往车站报送繁琐的运输车皮计划，前后十几道手续，而现在方便多了：
骆克品：（以前）我们先报计划，等着他的计划批下来，我再把货送到车站去，然后要车，装车，整个下来大概要四五天的时间，现在一天基本上就能完成了。
自从铁路货运改革以来，铁路系统真正实现了一条龙服务，一个部门管理，一个窗口受理，一口价收费，一套系统控制，简化、透明的工作方式，让骆克品是着实体验到了好处：
骆克品：以前我们交的费用是好几张票在里面，现在实行了一票制，没有其他的杂费在里面，给货主降低了成本，现在时间短了，包括跟国外签合同签协议，可以按照合同的协议时间，满足客户的要求。
以前铁路货运是坐等客户上门，但现在铁路的客服人员是主动出击，寻找客源、货源，与货主的关系也从原来的管理变成了现在的服务。同时，简化手续，随到随办，提供“门到门”服务，这样的改变让之前选择汽车客运的货主，又回到了铁路上。上海铁路局合肥货运中心党办主任左振伟表示，货运组织改革，提高了效率，也让货运两端的货主与铁路公司双双受益。
左振伟：7月份和6月份相比，货运收入环比上升20%，装车数上升10%，另外一个明显的变化就是电话受理上升了150%，好多业务由原来的现场办理转到了电话办理上来，还有一个数据变化就是行话叫白货，上升了30%，白货的货源就是除了煤炭和钢材的大宗物资意外的物资。小的货物，原来从公路就走掉的货物在直线往上升。
