随着我国市场经济快速发展，运输需求快速增长，铁路实施货运改革是更好地服务社会经济发展和人民群众的重要举措，是提高铁路经济效益的迫切需要，是一件利国利民的好事。
过去，由于铁路货运运输一直实行计划运输，使得货主的货物运输受到铁路运输计划的影响，不能做到货主想运什么就运什么。现在铁路通过改革运输组织方式，根据客户的运输需求编制运输计划，及时安排装运。还渠道拓宽，受理敞开，客户可以选择网络、电话、铁路货运营业场所等多种方式联系发货，并对大宗稳定货物以协议运输方式给予运力保障，其他货物敞开收货，随到随办。过去客户办理铁路货运，不仅要申报请求车计划、月度计划，还要联系货物的受理和装车、去向，来回两张票，手续繁琐。现在只要动动鼠标或打个电话，客户只需提出运输需求，铁路客服人员就会直接受理，帮助客户办理手续。客户无需申报车皮计划，无需联系其他部门和人员，就可以联系发货，一张货票核收，严格执行国家运价政策，坚持依法合规，公开透明，不再实行分段收费。
自古以来，变则通，不变则穷，铁路经营亦如此理。凡是消亡的企业都有一个共同点，就是自负。我们铁路不能一直沉浸在过去“铁老大”的臆想中，因为市场环境在变，消费者、客户在变，竞争对手也在变，停止不前唯有死路一条、被竞争对手超越、被市场所淘汰。铁路面临着创新与转型的选择，只有转变观念、勇于创新、优化结构、提高效能，才能使铁路于危机中求发展，在竞争中立于不败之地。这次货运组织改革就是充分发挥铁路运输能力大、运输成本较低、受自然条件限制较、货运运输到发时间准确性高等特点，从管理创新、营销创新、技术创新，甚至从组织结构本身开始变革。本次改革有三个目标：一是对大宗稳定货物，以协议运输方式给予运力保障，改进和提高服务质量，巩固大宗货物运输市场；二是对其他非协议运输的货物，以最方便、最快捷的方式敞开受理，随到随办；三是规范运输服务和收费管理，发挥铁路运输价格优势，提高铁路市场竞争能力。通过货运组织改革，促使铁路发展方式转变，使铁路适应市场、走向市场，进而提高铁路发展质量和效益，实现铁路事业持续健康发展，能够更好地服务人民，服务社会。
