青藏铁路公司6日傍晚在西宁召开媒体通气会称，该公司将从6月15日起，实施新的货运组织方式。通过改进铁路货运服务、办理方式以及规范收费，提高其货运竞争能力，从而收复原来的客户“失地”。
青藏铁路公司副总经理祝建平透露，此举源于近期青藏铁路货运从此前“一票难求”，转至目前“无货客运”。随着近年铁路建设加强和运输组织改善，从去年开始，青藏铁路货运下降趋势比较明显，至今年3月，青藏铁路货运面临的问题不再是运力紧张，而是无货客运。
祝建平介绍，今年五月，青藏铁路货运量较去年同期下降15.1%，公司出现了大量的空车积压。铁路货运多年都保持较高增速的青藏地区，已有很多年未出现过这种情况。“近期除过局部通道货运可能较为紧张外，这种低迷状况还将持续，不会有明显的改善。”他分析。
祝建平认为“铁路货运服务不到位、收费不规范、办理过程非常复杂”等是导致目前青藏铁路货运低迷的重要原因。他坦言，此前铁路货运确实存在名目繁多的收费项目，这就“挤跑”了一些客户；铁路货运手续办理非常繁杂和不规范，货主就像被“踢皮球”一样，“吓”走了一些客户。
据了解，青藏铁路公司此次实施货运组织改革，意在从根本上解决铁路货运服务方面存在的问题，加快铁路走向市场的步伐，把铁路全天候、大运力、低运价、节能环保的优势展现出来。简化手续、拓宽渠道、敞开收货、随到随办，公开透明收费等“新规”是此次改革的亮点所在。
“现在的情况是，货主只要与我们铁路货运服务人员‘一接头’，客服人员便会全权负责办理‘剩下的事情’。”祝建平说，现在铁路货运办理方便了，铁路货运客服人员还主动向货主传递一些最新的铁路货运信息，近期已经揽回了一些客户。
祝建平表示，希望通过这一系列改革，吸引一些公路货源，开发更多的潜在货源，从而把此前被铁路“赶跑”的客户请回来，收复原来的“失地”。
