阿提哈德航空公司（Etihad Airways）首席执行官表示，这家阿联酋国有航空公司期望早日与深陷困境的意大利航空公司（Alitalia S.p.A.）达成大规模注资协议。（美联社）
两家航空公司在一份联合声明中宣布，阿提哈德确认，将发出一份涉及各项注资细节的股份收购要约。有报道援引阿提哈德首席执行官詹姆斯·霍根的话说，“我们非常高兴得以推进注资进程，并期望能够早日完成”。意航首席执行官托尔西奥表示，这次股权合作将为他的公司带来财政上的稳定，并确保意航的长期核心战略不会发生改变。
意大利交通部长马乌里奇奥·卢皮在采访中表示，阿提哈德的投资总额可能约6亿欧元（约合8.2亿美元），并使罗马费米奇诺和米兰马宾萨两大机场焕然一新。（美联社）
根据卢皮的判断，在达成最终协议前，双方可能还需要最少一个月的时间敲定所有细节。在双方达成注资协议前，欧盟反垄断机构还将进行调查，以防破坏欧洲民航市场上的自由竞争。
消息灵通人士称，已经握有柏林航空和爱尔兰航空股份的阿提哈德将对意大利航空公司注资超过5亿欧元，以此换取以罗马为大本营的这家公司49%的股份。（路透）
阿提哈德航空的全球发展策略通过结成战略合作伙伴关系和进行股权投资两种方式完成。据报道，阿提哈德与南非航空、菲律宾航空和斐济航空进行战略合作。在维珍澳洲、柏林航空、捷特航空、塞尔维亚航空和塞舌尔航空，阿提哈德分别持有21.24%、29.2%、24%、49%和40%的股份。
从年初开始，总部设在阿布扎比的阿提哈德就一直寻求注资意大利航空公司的可能性。但可能进行的大规模裁员以及高达8亿欧元的债务成为双方谈判的最大障碍。据接近本次谈判的消息灵通人士透露，双方可能已经达成了相关协议，包括削减意航员工薪酬和裁员2800到2900人，至少其中一部分人将被纳入由政府支持的下岗计划当中。（路透）
意大利媒体认为，由于意航本身的复杂性，这项谈判还要直面更多挑战，比如一些意大利银行作为债权人，可能要求对这些债务进行重新安排，一部分债权可能会转化为股份。意大利工会组织则希望本次注资谈判不要涉及裁员，否则将通过罢工进行抵制。
“对意航的股权投资不仅对两家航空公司都有好处，更重要的是，这将为进出意大利的商务及休闲旅客提供更多选择余地。”阿提哈德首席执行官詹姆斯·霍根说。（BBC）
2014年一季度，阿提哈德航空的客运量达320万人次，较去年同期的280万人次增长14%。前三个月总收入达14亿美元，同比增长27%。意大利航空公司目前每年输送乘客大约2500万人次，但最近几年连年报亏。去年10月，该公司股东曾通过一项增资计划，以此避免破产清算。
