由于全球经济一体化的进程逐步加快，国际、地区间的货运增长速度发展迅猛，毫无疑问，这给航空工业的发展带来了史无前例的速度。但随之而来的环境和可持续发展问题，成为了全球关注的重点。
财富全球论坛今天（6日）在成都开幕，在下午关于“未来的交通”的圆桌论坛上，中国国际航空股份有限公司(以下简称“国航”)副董事长王银香称，为了应对全球变暖和环境恶化，航空燃油生物化已经成为了未来交通发展的主流趋势，预计到2020年，生物燃油将占航空燃油使用量的15%。到2050年，有望通过生物燃油的大范围使用，减少全球50%的碳排放。
由于全球经济一体化的进程逐步加快，国际、地区间的货运增长速度发展迅猛，毫无疑问，这给航空工业的发展带来了史无前例的速度。但随之而来的环境和可持续发展问题，成为了全球关注的重点。
“所以，未来交通的重点，应该是绿色和环保。”王银香说，近几年，航空公司、飞机制造商和飞机发动机生产商都在关注航空燃油问题。2012年全球范围内使用生物燃油试飞的架次达到了500多次。在2011年9月份，国航在北京首都机场使用生物燃油进行了首次试飞。2013年7月份，国航将进行首次跨太平洋国际航线生物燃油的试飞。
根据国际航空协会披露的数据，2020年，生物燃油将占航空燃油使用总量的15%，2030年达到30%，到2050年力争达到50%。
“如果按照这个预计，本世纪中叶，生物燃油的大范围使用将可以减少全球一半的碳排放。”王银香说。
