10月27日上午第12届大连国际海事展览会？航海科普论坛在大连盛大开幕。原交通运输部安全总监刘功臣做了题为《科技创新结合打造智慧航运》的演讲。
他表示，在当今全球进入“工业4.0”快速发展时期和“大数据”背景下移动互联网智能应用时期，如何抓住科技服务的机遇，以技术进步为引导，结合改革创新，打造智慧航运，扎实提升海上运输综合效能和服务管理水平，是我们应当给予关注和思考的现实问题。智慧航运由三个重要部分组成。
智慧船舶
所谓智慧船舶，系指利用传感器、通信、物联网、互联网等技术手段，自动感知和获得船舶自身、海洋环境、物流、港口等方面的信息和数据，并基于计算机技术、自动控制技术和大数据处理分析技术，在船舶航行、管理、维护保养、货物运输等方面实现智能化运行的船舶，以使船舶更加安全、更加环保、更加经济和更加可靠。通俗的讲，智慧船舶就是“会思考”的船舶。
总体来说，智慧船舶的相关技术有些较为成熟并已经得到实际应用，当然些技术还需要实践验证。但智慧船舶是决定未来船舶行业发展方向的重要因素，也是实现智慧航运的重要基础。
船舶交通管理
为保证海上交通运输安全、畅通、高效，避免海上事故所带来的巨大损失，在国际海事组织（IMO）、国际导航与航标组织（IALA）的推动下，发展形成了基于雷达及多传感系统的海上交通管理模式，形成了船舶交通管理（VTS）系统（船舶交通服务系统）。我国VTS系统在“十一五”和“十二五”期间实施了大规模的发展建设，现已拥有50多个VTS中心、200多个雷达站的应用规模。
航运物流服务系统
航运物流是依照国际惯例，利用国际化的物流网络、物流设施和物流技术，实现货物在国际间的流动与交换，以促进经济发展和资源配置。目前航运物流运作和服务模式主要有以下几种：
（一）卫星定位运输载体。全球卫星定位系统（GPS）是20世纪产生的一项高新技术，近年来，GPS广泛应用于许多领域，在国际物流各个环节中的应用也越来越普遍。航运物流全球定位系统是基于GPS的计算机管理信息系统，通过GPS和计算机网络实时收集本系统全球运输船舶、车辆、集装箱运输动态信息，实现船舶和车辆追踪管理等。只要知道船舶的船名、航区、船公司及联运货车的车种、车型、车号，就可以从本系统全球运输网上流动着的船舶、车辆中找到需要的运输载体，还能得知船舶或车辆等现在何处运行或停在何处，以及船舶、车辆出发信息和预计到达信息等。航运物流运用这项技术，可以提高运输查询能力，促进动态管理，大大提高物流运输网及其运营的透明度和服务水平。
（二）射频识别跟踪货物。射频识别技术（Radio Frequency Identification，RFID）的基本原理是电磁理论，射频识别系统的优点是不局限于视线，射频识别卡可具有读写能力，可携带大量数据、难以伪造并具有人工智能等。使用RFID技术信息系统可以在一定距离内同时读取多个物品上的多个标签，这就加快了信息采集和流程处理速度，增强作业的准确性和快捷性。射频技术系统在物流活动中不可缺少，无论货物是在订购中、运输途中，还是在某个仓库储存，通过该系统都可以实时掌握所有的信息。该系统途中运输部分的功能就是靠贴在集装箱和设备上的射频识别标签实现的。射频系统接收转发装置，通常是安装在运输线的一些检查点上（如仓库、车站、码头和机场等关键通道点）。接收装置收到射频标签信息后，连同接收地的位置信息上传至通信卫星，再由卫星传送给航运物流控制中心，为航运物流运作提供动态管理。
（三）条码技术实现货物管理。条码技术（bar code）是在计算机的应用实践中产生和发展起来的一种自动识别技术。它是为实现对信息的自动扫描输入而设计的，它是实现快速、准确和可靠采集数据的有效手段。条码技术的应用解决了数据录入和数据采集的“瓶颈”问题，为航运物流货物管理提供了有力的技术支持。当今在欧美等发达国家兴起的有效客户反应（ECR）、快速反应（QR）和自动连续补货（ACEP）等供应链管理策略，都离不开条码技术的应用。条码是实现货物清单、POS系统、EDI、电子商务和供应链管理的技术基础，是航运物流管理现代化、提高企业管理水平和竞争能力的重要技术手段。
“智慧航运”是一个综合体系，是国家海上运输资源和实力的真实反映。紧紧跟随科技进步的脚步，创新打造“智慧航运”，这不仅仅是指航运技术变革的“先进”化，更重要的是思维、理念的“智慧”化。我们相信，只有真正地与时俱进，传统的航运业才能实现新的突破和发展，才能真正迎来“智慧航运”时代的到来。
