记者 白庆虹
10月25日，记者从上海航运交易所发布的《2016上海航运物流业薪酬福利调研报告》(以下简称《报告》)获悉，2016年航运行业平均薪资调整幅度继续下调至6.4%，比2015年低约0.7个百分点，为七年来最低。
《报告》以关键人才收入水平、福利、奖金方案为中心，为企业提供了全面的岗位薪酬收入数据及人才政策数据。同时，公布了近240个航运物流企业常见岗位薪酬数据、企业调薪幅度，涉及员工主动离职率、浮动奖金基准等企业人力资本策略，以及市场现金总收入水平、市场固定收入水平、市场基本工资水平等。
这是上海航运交易所连续第12年开展航运物流业薪酬调研工作。“通过发布准确的薪酬信息，能够充分发挥市场经济中价格杠杆对人才资源的配置作用，对航运人才优化配置发挥积极作用。”上海航运交易所信息部经理刘越介绍。
进入2016年，BDI指数在年初跌入低谷后逐步盘整上升，似乎预示着市场的逐步回暖。但由于运力的过剩局面在短期内难有根本性改变，航运市场低位波动的态势仍将持续。航运市场起起伏伏，航运企业的业绩也有高有低，造成这种反差的原因有很多种，但企业人力资源的合理组织和充分利用与否是关键因素之一。
从长期的薪酬调研实践上看，航运企业通过薪酬报告不仅有利于制定出吸引人才和降低用工成本二者兼顾的薪酬标准，也有利于科学调整企业内部职务、级别之间的薪酬差距，使企业的薪酬体系在外部竞争力和内部公平性上都得到了一定的提高。对于促进航运业企业薪酬管理规范化、科学化，有效吸引、留住关键优秀人才起到了重要的作用。
据悉，今年共有98家航运、物流企业参与了薪酬调研工作。与往年相比，在制作周期、内容的更新等方面有了不小的改进，如细化同一职位的专业度分级，将原有的岗位数据分为初级、熟练、高级三个专业维度进行数据撰写，适应了大型公司分工细的需求;增加了城市薪酬指数，以满足大型集团公司不同城市薪资设计的需求。
