中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2015.05.28)
在欧佩克原油产量居高不下、美国原油库存增加、美元升值等利空消息压制下，本周国际油价继续下降。布伦特原油现货价周四报61.73美元/桶，较上周四下降6.7%。受本周一英美假日影响，全球原油油轮运输市场成交减少，大中型船运价高位大幅回落，小型船小幅下降。中国主要进口航线运价大幅下跌，5月28日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为1335.29点，较上周下跌9.9%。
超大型油轮（VLCC）：运输市场在周一假期影响下交易活动出现降温，成交量比上周大幅缩水，波斯湾航线运力供大于求，租家转而持观望态度，使得仍拥有六月上中旬运力的船东略显焦虑，愿意以较低价格成交。当前市场尚无利好支撑，运价或将遭遇短期弱势走势。西非市场货量充足，但受中东行情跳水影响，运价也出现下跌。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报收WS65.17，较上周四下跌12.6%，5日平均运价WS69.81，环比下跌7.1%，等价期租租金（TCE）平均6.7万美元/天。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS67.11，下跌5.9%，5日平均运价为WS69.21，环比下跌4.0%，TCE平均为6.9万美元/天。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场成交平稳，运价波动回调。西非至欧洲运价从WS105降到WS95（TCE约4.6万美元/天）；黑海至地中海运价从WS120跌至WS102。其他航线运价小幅下降。加勒比海出发航线运价基本维持WS120水平，一艘14万吨级船，哥伦比亚至加勒比海，5月31日货盘，成交运价为WS125。波斯湾至印度航线成交运价在WS95至WS102，至欧洲成交运价WS47.5。波斯湾至印度9.5万吨货盘成交运价约WS130。中国进口来自加勒比海。该航线一艘13万吨级船，6月15日货盘，成交包干运费为525万美元。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场成交萎缩，运价震荡下降。跨地中海运价震荡在WS135至WS145之间，个别货盘运价高达WS160。一艘8万吨级船，杰伊汗至地中海，5月28日货盘，成交运价为WS160。北海短程交易尚可，运价从WS145降至WS120（TCE约4.0万美元/天）。一艘8万吨级船，北海至欧陆，5月30日货盘，成交运价为WS140。加勒比海航线依然冷清，运价基本不变。中国进口主要来自俄罗斯和香港。10万吨级船，科兹米诺至中国北方港口，6月上旬货盘集中成交，成交包干运费大都是79万美元。
此外，国际成品油轮（Product）运输市场总体成交略有增多，运价东升西降，综合水平波动上升。石脑油货盘LR型船运价继续上行，波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价涨到WS115，5.5万吨级船运价涨到WS140，印度至日本3.5万吨级船运价保持WS120水平。中国燃料油进口较少。一艘8万吨级船，新加坡至中国南方港口，6月1日货盘，成交运价为WS125。中国其他成品油进出口也有成交。美国航线转冷，运价稳中有降。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从WS180跌回WS160。3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价基本维持WS100上下。
