中国外贸进口油轮运输市场周度报告 (2015.05.21)
原油生产商希望增加产量以弥补价格下降的损失，伊朗预计欧佩克不会在六月份的会议上减产，加之美元上涨，本周国际油价波动回落。布伦特原油现货价周四报66.14美元/桶，较上周四下降1.1%。全球原油油轮运输市场各分船型成交并无明显增多，但运价呈现反季节特征，各分船型市场全面向上。中国主要进口航线运价继续提升，5月21日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为1482.05点，较上周上升7.8%。
超大型油轮（VLCC）：运输市场受询盘较多影响，加之专家预计近期运输需求仍将维持增长趋势，船东转向强势，稳步推涨运价。周四，中东湾拉斯坦努拉至宁波26.5万吨级船运价（CT1）报WS74.53，较上周四上升9.6%，5日平均运价为WS75.14，环比上升19.0%。等价期租租金（TCE）平均7.4万美元/天，上涨32.1%。西非马隆格/杰诺至宁波26万吨级船运价(CT2)报WS71.32，上升5.2%，5日平均运价为WS72.06，环比上涨14.1%。TCE平均为7.3万美元/天，上涨24.3%。市场分析目前的上涨原因有多种，货源方面是欧佩克不减产、炼油厂减少维修，经营方面是航速不高以及油轮联合经营体因素。
苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场成交平稳，运价提高。西非至欧洲运价基本保持WS100至WS130（TCE约6.8万美元/天）；黑海至地中海运价WS110至WS135。其他航线运价本周补涨。加勒比海出发航线运价达到WS120以上，一艘13万吨级船，阿根廷至智利，6月8日货盘，成交运价为WS130。波斯湾至印度航线成交运价为WS100至WS120，至欧洲成交运价WS52至WS60。波斯湾至印度9.5万吨货盘也有成交，最高运价WS150。中国进口来自红海。该航线一艘13万吨级船，6月14日货盘，成交运价为WS90。
阿芙拉型油轮（Aframax）：运输市场各航线运价均有上升，其中欧洲短程运价涨幅最大。跨地中海运价震荡在WS87.5至WS140之间。一艘8万吨级船，杰伊汗至地中海，5月31日货盘，成交运价为WS135。北海、波罗的海短程运价最高分别达到WS165（TCE约7.3万美元/天）、WS125。加勒比海航线依然冷清，运价小幅提升至WS110水平。亚洲航线、科兹米诺出口货盘成交减弱，运价随大势小幅上升。中国进口主要来自红海。一艘8万吨级船，红海至中国5月29日货盘，成交运价为WS122.5。
此外，国际成品油轮（Product）运输市场总体成交略有减少，运价波动上升。石脑油货盘LR型船运价小幅上升，波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价WS105，5.5万吨级船运价WS125，印度至日本3.5万吨级船运价保持WS120水平。中国燃料油进口未见报道，但有其他成品油进口。一船3.2万吨石脑油货盘，韩国至青岛，5月29日装船，成交包干运费为26万美元。美国进口航线成交转热、出口转冷，运价此消彼长。欧洲至美东3.7万吨级船汽油运价从WS150涨到WS180附近。3.8万吨级船美湾至欧洲柴油运价从WS120跌到WS100。
