中国远洋与中海集运截至今年3月首季亏损显著收窄
受运费和运货量上升带动，中国远洋（01919）和中海集运（02866）截至今年3月止首季亏损较去年同期收窄，中国远洋首季录得股东应占亏损19.88亿元（人民币，下同），上年同期亏损26.96亿元；每股亏损0.19元。而中海集运也录得6.88亿元的亏损，去年同期亏损14.5亿元；每股亏损0.059元。尽管运费有所上扬，但两家公司依然受到行业运力过剩、国际贸易需求疲软影响，情况未有乐观。
记者 林静文
受干散货运输市场需求疲弱及运力过剩所致，中国远洋首季继续录得亏损，录得股东应占亏损19.88亿元，较去年同期亏损26.96亿元有所收窄；每股亏损0.19元。收入为152.34亿元，按年跌近3%。该公司去年净亏损95.6亿元，2011年亏损105亿元。
期内，集团集装箱航运业务货运量为193.89万标箱，按年增加10.9%。集装箱航运总收入升14.3%至91.9亿元。干散货航运业务方面，首季货运量为5587万吨，按年增长0.56%。至於码头方面，集装箱码头业务总吞吐量为1384.7万标箱，按年升8.4%。
今年首季，中海集运收入增长23%至79.3亿元。该公司管理层指，首季航线运价水準同比见大改善，同时油价水準同比偏低，公司落实精简细化管理，努力减少亏损。管理层还指出，公司今明两年将有8艘1000箱及4艘4700箱集装箱船交付。
中集运拟调高运价
进入二季度传统航运旺季，市场需求逐步恢复，中海集运计划於5月上调多条航线运价，其中，自5月15日起，远东至南美东及南美西航线，每标箱增长500美元，每大柜增长1000美元。远东至中美洲航线每标箱增700美元，每大柜增1000美元。远东至中东、红海和澳洲航线，每标箱增长300美元，每大柜增长600美元。
自5月22日起，远东至美西航线，每标箱增320美元，每大柜增400美元。远东至美东航线，每标箱增480美元，每大柜增长600美元。中国远洋股价昨报3.41港元，升0.03港元或0.888%。中海集运股价昨报1.9港元，升0.04港元或2.151%。
中海发展亏损扩至4亿
此外，面对航运市场持续低迷，中海发展（01138）首季亏损扩大至4.84亿元（人民币，下同），同时再度发盈警，预示2013年上半年业绩仍会“见红”。中海发展首季营业总收入录得26.33亿元，较去年同期跌近4%，期内更录得投资亏损约2700万元。
