500万TEU过剩集装箱堆在仓库和码头！会“压垮”谁？
500万TEU过剩集装箱堆在仓库和码头！会“压垮”谁？
在今天举行的十三届全国人大常委会第五次会议第二次全体会议上，财政部部长刘昆向大会报告今年以来预算执行情况时说，今年我国继续支持做好钢铁、煤炭行业化解过剩产能中的 ..
对今年头几个月集装箱需求增长的乐观预测尚未实现，如果承运商希望在旺季期间维持运价不变，它们将面临着开“空白航班”（blanked sailings）的命运。
7月23日，代表国际干散货运输市场走势晴雨表的BDI指数终止了此前3个交易日的连涨，小幅下降了2点，终场收作1772点，跌幅0.1%，然而，就在此前一个交易日， ..
BDI表现强劲但航运市场并无明显好转 国际海运市场谨防运力过剩
7月23日，代表国际干散货运输市场走势晴雨表的BDI指数终止了此前3个交易日的连涨，小幅下降了2点，终场收作1772点，跌幅0.1%，然而，就在此前一个交易日， ..
由于航运能力的过度供应而不是贸易战，导致近期太平洋和亚美东海岸集装箱服务的合理化，到目前为止，美国对中国商品的关税主要打击非集装箱货物。
更高的燃油账单对承运商的底线造成了影响，但至少从运力供应方面来说，稍后可能会引入一些积极因素。
在过去的几年里，集装箱航运业冒着巨大的风险，通过整合、并购以及暂停订购新船来应对运力过剩的问题。2017年，集装箱行业出现微弱复苏，运费的提升也可能只是短期趋势 ..
2018年预计将有超过220艘集装箱货船交付并投入运营，明年全球集装箱航运公司将因供过于求而面临压力。
船东似乎并没有受到油船运力过剩、明年利润可能持续走低的影响，反而在2017年加快订造油船的步伐。
2017年全球船队中已加入了67艘LR2/阿芙拉型油船，而在2018年将有75艘阿芙拉型油船进入全球油船船队，因此未来几年油船市场可能将面临运力过剩的问题。
本周，苏皖内河运输市场运力过剩，行情平淡持稳，淡季特征明显。
中国愈发严格的环境控制政策不断落地，LNG成为替代煤炭最经济的能源，向来“冬暖”的LNG市场不断被催热。
随着过去10年里全球LNG进出口贸易量持续增长，LNG船船队运力规模也相对增长。然而，由于LNG库存上升导致市场出现供应过剩问题，使得LNG现货运价出现显著下跌 ..
