这家亏损船东在仔细掂量新出台的拆船激励政策后，考虑于2014年订造多艘散货船
为充分利用中国新出台的拆船补贴方案，中国远洋（CCHC）明年很可能签署散货船大单。
据与该公司关系密切的知情人士在接受道琼斯新闻社（Dow Jones）采访时称，相关订单或于2014年上半年签署，数量可达“数十艘”，以达成翻新船队的目的。
中国远洋隶属中远集团，现于上交所上市。据悉就订造上述环保型散货船的事宜，它已与多家船厂展开洽谈，看是否能预留一些造船档期。
这一消息令人颇感意外，因为该公司现在首先要避免因连续3年报亏而被上交所退市。
不过根据上述政策，它每拆1艘船，即可从政府手中得到每总吨247美元的补贴，前提是须在中国船厂另外订造1艘作为替换。
据经纪商大和(Daiwa)估算，该集团旗下有30万总吨的船可根据补贴方案报废。
包括为中远航运（Cosco Shipping）订造的12艘多用途船在内，该公司目前共订有23艘船，但其中仅4艘为散货船，而其整个散货船队的拥船数量接近600艘。
本报试图在周三下班时间后通过电邮联系该公司投资者关系部，但尚未得到回复。
