近日，一艘13,900TEU集装箱船在北大西洋发生集装箱倒塌事故。据悉，该船在从新加坡经苏伊士到纽约的途中在北大西洋丢失了十几个集装箱。
1月11日消息，据了解，船舶疑似在航行中遇到恶劣天气，导致集装箱丢失，数量很可能超过30个。该船运营商是ONE，船舶所属East Coast 4(EC4)Service。
ONE表示当务之急是确保船员、船舶和船上货物的安全。预计该船的时间表会出现延误。截至世界标准时间1月11日0410时，该船正减速向西行驶，显然是为了避免不利的天气并保持最安全的航向和速度。
船舶信息
集装箱船MADRID BRIDGE，IMO980545，dwt152068，容量13900TEU，2018年建造。
国际货物运输路线之长、涉及环节之多，往往有投机分子想从中走捷径、赚“见不得光的钱”，一经查实，罚款事小；重则违反法律，甚至可能付出生命的代价！
在新的一年里，为了更好地保护船员、船舶以及货物的安全，太平船务将采取措施加强安全管理。
自本通知发布之日（1月10日）起，根据太平船务/承运人的收费标准，对于误报瞒报的危险品货物，太平船务将对发货人或收货人全球范围内统一征收每自然箱USD30,000。本通知中的“误报瞒报”包括但不仅限于错误申报、逾期申报、逾期更改或遗漏申报。
除此之外，发货人或收货人还将对误报瞒报所产生的所有后续补救措施、诉讼、处罚、义务、灭失、延误、货损等费用承担相应的责任。详情请参阅太平船务的提单条款。
太平船务再次重申危险品误报瞒报将构成违约，且违反适用法律、将危及生命安全，同时造成巨大的经济损失，甚至对整个供应链的正常运行造成不利影响。因此，太平船务要求客户正确申报危险货物。
近日，深圳海关所属深圳邮局海关现场关员对一票申报品名为“LAMP”的转运货物进行机检查验，发现货物外包装图像异常，疑似有夹层，经依法开拆检查，在包装纸箱内侧夹层中查获藏匿的红色药丸一批。经现场检测为摇头丸，共4976粒，净重3080克。
日前，大连海关开展专项行动破获一起走私海产品大案，一举摧毁9个伪报贸易方式走私海产品入境的犯罪团伙，初估涉案案值1亿元。经初步侦查表明，该走私团伙将国内货主在日本订购的海参等海产品，通过将一般贸易伪报为边民互市贸易的方式，将上述货物从南方边境走私进境，再将货物邮寄给国内货主销售牟利。
根据法律法规规定，危险品在报关前应依法向货物生产所在地海关申请检验，并使用经鉴定合格的危险货物包装，经检验合格后方可申报出口。由于危险化学品存储、包装或运输不当，引发极大的安全隐患甚至造成严重的安全事故，代价惨痛！
往事历历在目→
贝鲁特港口特大爆炸事件
2020年8月4日，黎巴嫩首都贝鲁特港口区傍晚发生剧烈爆炸，初步统计显示，爆炸造成至少100人遇难、4000多人受伤。黎巴嫩总理证实，存放在港口仓库内多达2750吨的易爆炸化学品硝酸铵发生了爆炸。这些硝酸铵“在缺乏必要安全措施的情况下”被堆放在贝鲁特的港口区长达6年之久！据了解，硝酸铵在震动或接近火源的情况下都可能发生爆炸，爆炸的条件并不难达到，硝酸在180℃左右就会分解。
此前，硝酸铵已经引发过多起重大爆炸事故，美、英、法等发达国家，都曾感受过硝酸铵大爆炸的恐怖。血淋淋的事件是每个遭遇的国家的灾难，甚至是人类的灾难。
出口申报不实，导致货物被就地销毁！
国内货代接到一出口需求，向海外货代发出询价，海外货代向国内货代报价双方达成一致，开始走货。当货物到达目的港，报关过程中被当地海关相关部门查验货物，查验过程中发现非申报品名以外的货物，海关判定该行为属于申报不符（瞒报伪报漏报），并按照当地海关的规定进行销毁处理。因品名与实际货物不符导致国内货代产生额外的费用。
2018年，大连海关隶属大窑湾海关查验处与大连海事局下属大窑湾海事处通过前期的风险分析，锁定一票漂白剂为疑似危险品货物。双方工作人员第一时间开展联合查验，经取样化验，该批漂白剂含有次氯酸钠和氢氧化钠等化学物质，具有很强的腐蚀性，会释放出刺激性极强的有毒气体，过度接触会对人体肺部和呼吸道造成损伤，属于危险品货物。
据介绍，查处的这批货物共计135个纸箱，总重1718公斤，未按规定向海事部门进行申报。如果在转载、运输、使用过程中，一旦发生意外，后果不堪设想。
