记者 李子俊
离“双11”还有一段日子，各大快递企业的接单量已经逐日攀升，提前进入了“双11”模式。各公司还储备了人手、运力，上马了高科技分拣设备，以应对即将到来的“双11”大考。
“今年势头很猛，除了电商大张旗鼓地造势外，不少消费者也已经提前进入状态，频频下单网购。现在每天的接件量都在以3%—5%速度逐日攀升。”百世汇通江苏分公司相关人士告诉记者，根据以往经验，到了11月5日后，淘宝大卖家将集中批量出货。
“10月中下旬的时候，仅南京主城区，每天快件的到货量就已经达到了12万—13万件，已经快赶上去年‘双11’的高峰期了。预计今年的高峰期将集中在11月14日—16日，每天的到货量能达到17万—18万件。”江苏申通物流有限公司办公室主任岳婕妤说。
中通快递（南京）公司相关人士告诉记者，从10月份开始，他们就已经提前进入了“双11”模式。眼下，南京地区的业务量已经比平时攀升了30%，预计高峰期到来时，快件日均到货量同比将增加六成以上。
一年一度的“双11”网购狂欢，是对快递综合实力的一场“大考”。堆积如山的包裹源源不断从四面八方涌来，稍一跟不上趟，便有爆仓的危险。面对节节攀升的业务量，快递企业一边开心，一边暗自攥紧拳头，准备“拼了”。
百世汇通江苏分公司相关人士说，为了备战“双11”，光是南京地区，他们就招募了100多名临时派送员，新增了30多台车辆，江宁的物流中心内，原来有3500平方米用于快递集中分拨，现在又新增了2400平方米；此外还上马了高科技分拣设备，只要扫一下快件上的条形码，系统就可以识别出其应该投递到哪个区，自动将其分类，既节省了人手，又提高了效率。
岳婕妤则告诉记者，他们储备了300名临时派送员，除了去劳务公司招募外，还聘请了一些高职院校的学生，公司的行政管理人员也会顶上一线。为了提升内部的运转效率，今年增发了“点对点”的班车，每天增发13个班次，尽量减少快件在中转站的次数，“比如从南京发一票快件到内蒙古，以前需要经过江阴、北京两个中转站，现在只需要经过北京，减少了路上流转的时间。”
中通快递（南京）公司相关人士说，总部日前与10余家物流公司签订了合作协议，提前制定了高峰预案，预订了800—1000台社会车辆备用。仅在华东地区就增加了备用车50—60余台。
作者：李子俊
