随着石油价格继续攀升，多家国际航空公司计划缩减航班，部分至中国的航线也受到波及。
去年底刚获准开通新航线的两家美国航空公司，近日陆续宣布，由于燃油成本不断上涨，中国新航线的开通计划将搁置一年。美国联合航空公司（United Airlines）曾预计于6月初开通旧金山至广州的新航线，现在则被推迟至2009年。这一计划已于4月25日获美国政府批准。
美联社援引该公司新闻发言人罗宾·若班斯基（Robin Urbanski）的话称，旧金山至广州的航线并没有“足够强劲的经济”以支撑高油价成本。
另一家美国航空公司——全美航空公司（US Airways）计划推迟费城至北京的航线。该航线去年12月获得美国交通部的批准。全美航空公司表示，希望这次推迟只是暂时的，因为这条航线相当有潜力，能够推动公司业绩增长。
亚洲的大韩航空（Korean Air Lines）也表示，下月起，公司将减少部分航班以应对高燃油成本。大韩航空中国地区客服人员告诉《财经》记者，6月1日起，釜山至西安的航线将被取消。
另据路透社报道，大韩航空计划缩减12条航线的航班，暂停五条航线，并更换四条航线的飞机。这一调整预计持续至7月中旬。2008年一季度，大韩航空燃油成本比去年同期上涨49%，但燃油量同比仅上升1.3%。
韩国另一家航空公司韩亚航空（Asiana Airlines）也作出了类似表示。
渤海证券交通运输业研究员齐艳莉对《财经》记者表示，航油通常占到航空公司成本的三至四成，因此油价上涨对航空公司影响是非常大的。
今年以来，国际原油价格不断刷新纪录。21日，纽约商品交易所原油期货价格升破135美元。
不断高涨的油价给航空公司带来了巨大的压力。继4月份多家国外航空宣布上调国际航线燃油费之后，香港国泰航空公司、海南航空和南方航空等也宣布将从下月起上调国际燃油附加费，以转嫁成本压力。
齐艳莉认为，如果油价继续高企，尽管航空公司不断提高燃油附加费，但仍不足以弥补油价高涨带来的成本压力。“一方面，航空公司会想办法节油，减少航班密度以提高客座率；另一方面，旅客对票价的承受也是有限度的，旅游、探亲活动就会减少，倾向于选择其他出行方式或不出行，这样对航空公司来说就更不利了。”
自油价进入高涨轨道以来，国内外多家航空公司严重亏损甚至破产。4月初，香港首家廉价航空公司甘泉香港航空公司（Oasis Hong Kong Airlines）在经营仅17个月后宣布停业。
