台报称，因为台北飞航情报区与日本防空识别区重叠，台当局民航部门主管沈启12月2日惊爆，台湾民航机飞往大陆大连、青岛的B591航路，虽在台湾飞航情报区内，但也在日本防空识别区，日本自2009年要求台方送飞航计划书，基于飞航安全，台当局主管部门依国际民航组织第二附约与92号文件照办，但在台民航机飞行到东经123度到124度空域之间，日本自卫队军机使用121.5无线电频道，要求台湾客机转向，对台方飞行管制造成非常大危险。
据台湾《联合晚报》12月2日报道，大陆划设东海防空识别区（ADIZ）引发争议，台立法机构12月2日上午邀请台当局安全部门及交通部门首长列席报告，民进党“立委”认为向大陆递送飞航计划书，是“屈服”表现。台交通部门副主管陈纯敬表示，台当局民航主管部门经过咨询，依飞行专业、安全原则处理此事，台当局与各方处理方式一样，美与韩国也送飞航计划书给大陆民航单位。
沈启说，韩国航空公司与从台湾出去的5家航空公司，全部都有送飞航计划给大陆。
沈启表示，日本的ADIZ与台北飞航情报区部分重叠，台湾民航最西边的航路并未经日本飞航情报区，有经过的，就是台民航客机飞往大陆青岛、大连的B591航路，日本也要求台湾递送飞航计划给日方，自2009年就开始送了。这条航路东经123度到124度之间，台湾的民航客机即使已向日方送交飞航计划，仍长期被日本自卫队（战机）上去拦截，让台当局民航主管部门非常担心，这地方的事情非常危险。
