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台湾海岬型船东经营保守错过涨势

收藏 www.jctrans.com 2013-11-22 11:01:00 TradeWinds

导读:9月和10月以来,海岬型市场出现一波小牛市,可台资船东却只赚得蝇头小利。

  要知道台资船东的经营理念有多保守,且听经纪商来为您分解。

  9月和10月以来,海岬型市场出现一波小牛市,可台资船东却只赚得蝇头小利。

  台商旗下的海岬型船总数不下几十艘,但据多位商界人士透露,在这波涨势中,这些船竟连1份期租合约都没捞到。

  一些船东和经纪商称,这段时期他们也拿到些获利颇丰的单程租船生意,不过对于1年及2年期的租赁业务,没有一家台资船东能腾出马上可用的船。

  这当中,台湾中国航运(CMT)就是一家满足于实施其长期战略的公司。尽管它也试图在租赁业务中保持一定的灵活度,但对于因此而没把握住的良机,它似乎并不十分介意。

  不过据了解,尽管它旗下5艘船龄最小的船均已有租约且一直延续到2016及2017年,另有2艘船龄稍老些的船 –17.4万吨位的China Peace 轮(造于2005年)与China Progress轮(造于2006年) 会于明年春空出来。

  该公司负责散货运业务的经理James Tarng 透露,“我们通常将船每次租1年,不会比这更长,因为考虑万一市场出现大涨。否则的话,我们只能拿到一成不变的固定费率。”

  “像我们这样单纯做船东业务的公司,最重要的是找到低价造船的机会,”Tarng说道。

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本文关键词:台湾,海岬型船东

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