1月12日，记者从菏泽市内河港航建设调度会上获悉，今年是港航建设的关键年，为全力推进菏泽内河航道项目建设，明确了菏泽港航建设的节点任务。新万福河复航一期要求年底前完成土方工程，船闸等通航建筑物年内全部动工，完成总工程量的80%，2018年底具备通航条件。新万福河复航二期，力争年底前完成招投标并开工建设。
加快内河港航建设有助于经济转型发展
1月5日，菏泽市经济工作会议特别强调了重大基础设施建设的重要性，市领导提出，新万福河复航工程等一批重大基础设施项目，今年将进入集中建设投入期，要把今年作为集中投入攻坚年。
加快内河港航建设不仅有利于拉动经济增长，也是发展商贸物流和打造绿色经济的需要。根据《菏泽市商贸物流业发展规划》，全市商贸布局为“一核两轴四区多中心”。菏泽内河港口建成后，可连通“四区多中心”，铁路、公路、内河可实现联运，市内煤、盐、铁等大宗物资运输将省掉巨额运输成本，从而消解菏泽主要依靠公路、铁路运输所带来的高能耗、高污染问题，实现清河绿地与经济协调发展。
大港区建成后，将成为我市招商引资新优势，围绕港航主业的各类服务业也会蓬勃兴起，有效激发新一轮经济增长。
菏泽内河港航建设发展具备多项优势
菏泽煤炭年产量约2000万吨，其中1000多万吨需要外运；菏泽及周边的濮阳、商丘等地的沙石料全部从济宁和江苏骆马湖一带运进，再加上建材等其他大宗商品的运输需求，为菏泽发展内河航运提供了巨大市场。
菏泽地处鲁苏豫皖四省交界，占据四省客流、物流、信息流集散中心之利，具有承接东西、连接南北、通江达海的潜在功能。菏泽港建成后，将汇聚河南西部周边所有城市的物流，通过我市东出沿海大港、南下江浙沪城市，形成一个新的内河航运物流中心、储运中心，助力菏泽真正成为山东经济连接中原腹地最重要的中心城市。
倒排工期，明确港航建设节点任务
为确保按时间节点完成内河港航建设任务，会议要求新万福河复航一期，菏泽段7座桥梁工程3月底前完成桩基施工，年底前完成桥梁上部结构施工；济宁段3座桥梁工程6月底前开工建设，9月底前完成桩基施工，年底前完成承台、桥墩施工；航道工程6月底前开工建设，年底前完成土方工程，船闸等通航建筑物年内全部动工；2017年完成总工程量的80%，2018年底具备通航条件。
新万福河二期，3月底前完成立项和工可报告批复，6月底前完成初步设计批复，9月底前完成施工图设计批复，年底前完成招投标并开工建设。
此外，作为菏泽内河航道“川”字形布局的最后组成部分，郓城新河航道今年也要提上日程，开展前期工作。
